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我要提問(wèn)

差速鎖是什么東東?

wangjun1978810 2019-04-18 18:33:00

最近一直在漢蘭達(dá)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和冠道查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)之間糾結(jié),不知道如何選擇,當(dāng)時(shí)想法還是買(mǎi)四驅(qū),在看了兩款車(chē)配置后發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題,同是四驅(qū),漢蘭達(dá)有中央差速鎖,但冠道沒(méi)有,那么問(wèn)題來(lái)了,有和沒(méi)有差速鎖差別大嗎?

9個(gè)回答
  • zyz537 2019-11-04 15:44:16
    差速鎖指的是當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí),將差速器殼與半軸鎖緊成一體,使差速器失去差速作用,可以把全部扭矩轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪上。
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  • 完全MAZDA3 2019-04-18 21:11:52
    大家還糾結(jié)過(guò)不過(guò)得了交叉軸,但忽視了實(shí)際效果問(wèn)題。不管了你過(guò)不過(guò)的了滑輪交叉軸(理論性),能在實(shí)際越野中能通過(guò)交叉軸就行了(實(shí)際效果),但同等條件下能過(guò)滑輪交叉軸的車(chē)型,就行過(guò)不了地形交叉軸。也就是說(shuō),汽車(chē)在實(shí)際使用中講什么理論沒(méi)必要,能為我們實(shí)實(shí)在在解決問(wèn)題是最重要的。希望各位大俠明白我的觀點(diǎn)。
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  • jt_toyota 2019-04-18 20:43:36
    上次去保養(yǎng),銷(xiāo)售居然叫我換差速器油什么都!我當(dāng)時(shí)就懵了!我就問(wèn)他兩驅(qū)有差速器?他說(shuō)沒(méi)有么?然后他問(wèn)師傅說(shuō)沒(méi)有。。我笑了
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  • yy408502237 2019-04-18 20:24:44
    我早些年迷戀硬派越野的時(shí)候?qū)徊孑S測(cè)試也嗤之以鼻,慢慢見(jiàn)得多了,發(fā)現(xiàn)這個(gè)測(cè)試對(duì)于城市suv的四驅(qū)能力確實(shí)很重要,尤其是坡上交叉軸測(cè)試
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  • BYD武漢精華龍康4S店 2019-04-18 19:56:01
    在冠道和漢蘭達(dá)這類(lèi)城市SUV來(lái)說(shuō),有沒(méi)有差速鎖區(qū)別不大。因?yàn)檫@兩款車(chē)根本就不適合真正的越野。走走爛路足夠了。不要想得太多,真正想要越野就上霸道
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  • 水煎包 2019-04-18 19:49:30
    中央差速器鎖是安裝在中央差速器上的一種鎖止機(jī)構(gòu),用于四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)。其作用是為了提高汽車(chē)在壞路面上的通過(guò)能力,即當(dāng)汽車(chē)的一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋空轉(zhuǎn)時(shí),能迅速鎖死差速器,使兩驅(qū)動(dòng)橋變?yōu)閯傂月?lián)接。這樣就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)橋,充分利用它的附著力而產(chǎn)生足夠牽引力,使汽車(chē)能夠繼續(xù)行駛。差速鎖形式多樣,常見(jiàn)的有摩擦片式和錐形式,其效果由鎖緊系數(shù)確定。鎖緊系數(shù)是指兩側(cè)半軸扭矩可能相差的最大倍數(shù)K,鎖住作用隨輸入扭矩、扭矩差值的增大而增大。現(xiàn)代差速鎖還采用電子控制形式來(lái)適應(yīng)多變化的使用條件。
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  • zszan 2019-04-18 19:23:59
    漢蘭達(dá)在同級(jí)別車(chē)型里越野能力的強(qiáng)大,關(guān)鍵不是漢蘭達(dá)的四驅(qū)功能的強(qiáng)大,它的越野能力殺手锏是優(yōu)秀的底盤(pán)。漢蘭達(dá)的底盤(pán)具有優(yōu)秀的SUV基因,高底盤(pán),短軸距,長(zhǎng)懸掛。這是其他城市SUV車(chē)型都沒(méi)有同時(shí)具備的。它的底盤(pán)在越野中已經(jīng)足夠強(qiáng)了,它根本不需要再去要更強(qiáng)大的四驅(qū)功能,四驅(qū)僅僅輔助一下底盤(pán)就已經(jīng)足夠戰(zhàn)勝同級(jí)別對(duì)手了。
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  • yy408502237 2019-04-18 18:56:55
    真正的實(shí)地我已經(jīng)發(fā)了視頻,根本就過(guò)不去,難度很小的實(shí)地offroad,而且即使美版最新大嘴版也過(guò)不去,我都反復(fù)仔細(xì)研究過(guò)
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  • yy408502237 2019-04-18 18:45:28
    能過(guò)平地交叉軸的有可能過(guò)不了坡上交叉軸,但是過(guò)不了平地交叉軸的一定過(guò)不了坡上交叉軸,昂科威屬于前者,漢蘭達(dá)是后者
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