哈哈哈前驅(qū)假馬

沒聽說漏的呀，就是有人說耗冷卻液，不知道現(xiàn)在這么說了。

看錯(cuò)了我以為兩廂1系呢

你這說我想起來了B系列發(fā)動(dòng)機(jī)還漏機(jī)油么上了一年多了吧

哦哦是這樣20可以提升25的功率是吧

型號(hào)也不一樣嘛，一個(gè)a40一個(gè)b40

320和330是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)有差異，所以會(huì)傷。125和330是結(jié)構(gòu)相同軟件差異而已。

刷了ecu不是很傷發(fā)動(dòng)機(jī)？

5系不是還要上個(gè)525？前段時(shí)間聽說320有藏功率馬力的嫌疑沒準(zhǔn)是真的

主要是320和120不一樣就很驚奇不是么？

寶馬這2.0t玩的是真6，好幾種動(dòng)力了

啊對(duì)忘記了三廂1系是橫置前驅(qū)愛信

值得注意的是：寶馬120百公里加速7.5秒，實(shí)測(cè)6.69秒，寶馬125百公里加速6.8秒，實(shí)測(cè)6.35秒。說明寶馬數(shù)據(jù)并不虛夸。那么，寶馬自達(dá)320百公里加速7.3秒，實(shí)測(cè)應(yīng)該進(jìn)7秒以內(nèi)。

125是一個(gè)特殊的存在，之前的N系列發(fā)動(dòng)機(jī)也是125比328功率馬力低，但是直接刷328的ecu就可以變成高功率了，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相同。120和320我估計(jì)也只是ecu的區(qū)別，結(jié)構(gòu)沒差異。

寶馬B48發(fā)動(dòng)機(jī)分為高功率，次高功率，低功率，次低功率四個(gè)版本。1、高功率版本：（應(yīng)用于寶馬730Li）馬力258，功率190，最大扭矩4002、次高功率版本：(應(yīng)用于寶馬自達(dá)330Li)馬力252，功率185，最大扭矩3503、低功率版本：(應(yīng)用于寶馬自達(dá)528Li)馬力224，功率165，最大扭矩3104、次低功率版本：（應(yīng)用于寶馬自達(dá)320Li，寶馬120i）馬力192，功率141，最大扭矩280現(xiàn)在320Li標(biāo)注的馬力184，功率135，最大扭矩270的數(shù)據(jù)應(yīng)該是忘記了更新或有難言之隱故意維持原來的數(shù)據(jù)。

你還不如說320的N20和328的N20就有區(qū)別。

雖然是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力上還是有區(qū)別的，分高低功率能更好的區(qū)別差異定位的車系，比如在3系上面的n20和x6上面的n20動(dòng)力上有一定的區(qū)別，發(fā)動(dòng)機(jī)都是n20，但功率相差50kw

橫置發(fā)動(dòng)機(jī)和眾置發(fā)動(dòng)機(jī)功率傳輸會(huì)有區(qū)別