我看過(guò)你發(fā)的幾個(gè)貼,說(shuō)的東西跟一個(gè)新手無(wú)異。這車(chē)橫截面那么大,車(chē)頭那么短(與轎車(chē)相比),風(fēng)阻系數(shù)廠(chǎng)家都表明是3.3幾左右,與轎車(chē)通常的2.幾的風(fēng)阻本來(lái)就明擺住高速跑的風(fēng)噪會(huì)大的,不單高速風(fēng)噪大,高速還油耗高,一個(gè)老司機(jī)看到風(fēng)阻系數(shù)就應(yīng)該明白,這個(gè)基本無(wú)法改變的東西。另外,如果你買(mǎi)的不是配橫濱輪胎的車(chē)型,配的是威獅或佳通的普通輪胎,這類(lèi)輪胎本來(lái)就是針對(duì)載重耐磨的,橡膠硬度很高,胎噪基本不管的,你要降低胎噪,可以自己換靜音型的輪胎。至于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,小排量車(chē)型都得用高轉(zhuǎn)速換扭力,其實(shí),小排量拖1.3噸的車(chē)重,100公里對(duì)應(yīng)3600轉(zhuǎn)也根本不算高。這車(chē)為了提高車(chē)內(nèi)空間,發(fā)動(dòng)機(jī)艙本來(lái)就短,相當(dāng)與發(fā)動(dòng)機(jī)離駕駛員很近的,聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲是意料中的事,廠(chǎng)家雖然下了很多功夫降噪,宣傳也只強(qiáng)調(diào)怠速的車(chē)內(nèi)噪音39DB。不過(guò),這車(chē)的噪音在同類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車(chē)型中,已經(jīng)做得很不錯(cuò)了,你要吐槽高速噪音的,你去找臺(tái)其他類(lèi)似車(chē)型試試吧,比如,宏光,試完就不會(huì)再在意這車(chē)高速的噪音。另外,我敢說(shuō),經(jīng)常把這車(chē)跑超120的,沒(méi)幾個(gè)是老司機(jī)的。俗話(huà)說(shuō),見(jiàn)過(guò)鬼的人會(huì)怕黑的,老司機(jī)見(jiàn)過(guò)的事故多,開(kāi)車(chē)都不喜歡超速的。只有大無(wú)畏的新手和一些新手過(guò)度到老司機(jī)之間的才喜歡開(kāi)快車(chē)的。通常出事的,往往就是這里過(guò)渡期的半新半老的。
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