輪胎更換后，輪胎胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)必須重設(shè)，也叫做“胎壓學(xué)習(xí)”。工作原理：每個(gè)輪胎帶了一個(gè)胎壓傳感器，通過(guò)無(wú)線(xiàn)方法將胎壓傳給汽車(chē)的胎壓控制系統(tǒng)，汽車(chē)的數(shù)據(jù)儀表就可以顯示每一個(gè)特定位置的輪胎的胎壓。比如：假如左前輪輪胎換到了右后輪，如果沒(méi)有重設(shè)胎壓系統(tǒng)的話(huà)，汽車(chē)識(shí)別到原來(lái)的這個(gè)輪胎，仍然確定這是左前輪，而不是右后輪

1、胎壓監(jiān)測(cè)4只探頭和接收器的關(guān)系，與輪胎沒(méi)必然關(guān)系，只有自己的1234位關(guān)系，換位則錯(cuò)位。2、換輪胎會(huì)導(dǎo)致信號(hào)失聯(lián)，需要初始化重新識(shí)別，因此剛裝上可能通訊不到。3、BJ40L就不好說(shuō)了，我的車(chē)子總是“冷車(chē)沒(méi)有”，得跑一段時(shí)間不定啥時(shí)才能通訊上，而且還會(huì)偶然有一個(gè)聯(lián)系不上，NND它也不報(bào)警也不顯示到底是失聯(lián)還是失壓，就一“橫杠”讓你擔(dān)心瞎捉摸！4、有勝于無(wú)的安全監(jiān)視，而且40的還和正規(guī)氣壓表顯有差數(shù)，這個(gè)倒是建議大家自己校隊(duì)一下.

只知道原車(chē)輪轂上有，你換了輪轂會(huì)沒(méi)有，取下來(lái)安上就行，做個(gè)動(dòng)平衡。你要是換了別的輪轂?zāi)蔷痛盗耍€有，備胎上也是沒(méi)有監(jiān)控設(shè)備的。你要是換了換位置那就長(zhǎng)按行車(chē)電腦那個(gè)轉(zhuǎn)輪清零以后跑一跑看看，是不是能重新識(shí)別到。前提是一定要把有原車(chē)的那個(gè)檢測(cè)器裝到輪轂里