樓主首先弄明白什么叫發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓縮比壓縮比指的是活塞上頂點(diǎn)和下頂點(diǎn)之間的氣體容量比就自吸的馬自達(dá)CX4發(fā)動(dòng)機(jī)來說13：1的壓縮比如果把活塞上頂點(diǎn)的氣體容量稱為1那么下頂點(diǎn)的氣體容量就是13如果下頂點(diǎn)的氣壓是1那么上頂點(diǎn)的氣壓就是13這是不會(huì)變的而途觀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動(dòng)機(jī)卻不同雖然標(biāo)稱的壓縮比是9.6：1但是出于渦輪增壓的緣故活塞下頂點(diǎn)時(shí)缸內(nèi)氣壓就大于1了當(dāng)活塞處于上頂點(diǎn)需要點(diǎn)火的時(shí)候氣壓已經(jīng)大于9.6了實(shí)際就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比根據(jù)渦輪的工作強(qiáng)度不斷變化但始終大于標(biāo)稱的壓縮比推薦用高標(biāo)號(hào)燃油就沒問題也并不禁止用稍低的92-93號(hào)燃油我的1.8T就用過92燃油和95并沒有明顯差異就一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來說提高壓縮比也不是什么難事本壇就有私家車主將自己的1.4T高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）改成1.6T自購軸承連桿找修理廠改裝可見改變壓縮比一點(diǎn)也不難用提高壓縮比的方式來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和排放水平也要考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的材料強(qiáng)度-加工技術(shù)-穩(wěn)定耐久性對于買家來說先進(jìn)并不代表一切合適才是最好馬自達(dá)一直引以為豪的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)苦心研發(fā)半個(gè)世紀(jì)就很難被市場接受

廠家推薦和實(shí)際使用顯然不是一回事上海大眾要求途觀車主2W公里換火花塞我4W換的拆出來看6W換都沒問題廠家推薦是考慮到惡劣使用環(huán)境比如有些邊遠(yuǎn)地區(qū)標(biāo)稱的95號(hào)燃油因?yàn)樵?提煉-運(yùn)輸-儲(chǔ)存根本達(dá)不到95珠三角的燃油監(jiān)測非常嚴(yán)格還經(jīng)常查出達(dá)不到標(biāo)稱的燃油本壇很多車主都長期用92-93號(hào)燃油實(shí)際證明只要在廠家要求范圍內(nèi)就沒問題

國內(nèi)邊遠(yuǎn)地區(qū)稍大點(diǎn)市鎮(zhèn)也有95那里叫97比如西藏阿里的獅泉河鎮(zhèn)新疆喀什的塔什庫爾干縣都有小城鎮(zhèn)是沒有97號(hào)但是同樣有途觀往那去并沒有因?yàn)榧硬坏?7號(hào)就趴窩豐田陸地巡洋艦、三菱帕杰羅多見于這些區(qū)域那也是以旅游包車政府行政車為主這些車有超大油箱和行李箱改裝維修方便配件便宜私家車?yán)镞€是國系的天下奇瑞長城之類

回答有一定水平，但最關(guān)鍵問題也是車友最關(guān)注問題是大眾增壓發(fā)動(dòng)機(jī)推薦使用95油，如果長期(不是說偶爾用一次，例如昨天看見一輛上百萬的大眾途銳還加92油）用92油對大眾渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有什么壞處？？如果沒有壞處和95一樣為什么不推薦92油呢？？例如本田冠道1.5T和2.0T都推薦92油?。。?/div>

呵呵，邊遠(yuǎn)地區(qū)根本沒有95#油好么！！這就是越是邊遠(yuǎn)地區(qū)越是豐田陸地巡洋艦、三菱帕杰羅稱霸天下的原因?。。?/div>

再說保養(yǎng)成本我同時(shí)也是03款日產(chǎn)陽光2.0L車主如果4S保養(yǎng)機(jī)油-機(jī)濾-工時(shí)在400塊錢左右半年5000公里周期同樣我的途觀4S保養(yǎng)機(jī)油-機(jī)濾-工時(shí)900塊錢左右1W公里一年周期日產(chǎn)陽光做兩次保養(yǎng)途觀做一次價(jià)格高出多少呢途觀用的全合成機(jī)油讓駕駛感受更好也更能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久穩(wěn)定性成本算高嗎