亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

我要提問

頂配的S-AWC平時開能否感覺的到?是否值3萬?

zhangkun0358 2019-04-18 15:57:00

歐藍德查成交價|參配|優(yōu)惠政策)感興趣,一開始覺得18.98萬的五座精英性價比最高。最近發(fā)現(xiàn)頂配版多了一項S-AWC技術(shù)。網(wǎng)上說是源自EVO的配置,想詳細了解一下,它是否值3萬?對off-road沒有剛需,所以脫困這些方面不是關(guān)注點。對操縱比較看中,不知道如果平時跑跑山路過過彎,或者雨、雪天開,是否能明顯感受到S-AWC的存在?想聽聽大家的意見,謝謝!

6個回答
  • ngarhrza 2019-04-18 17:59:25
    曾經(jīng)我有個4wd的勁炫,應該結(jié)構(gòu)和歐藍德查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的4wd版差不多吧,我最大的用途就是下雨天上一個90度轉(zhuǎn)彎的土坡,這個確實有優(yōu)勢,因為我見過轎車上不了這個坡的。但,高速行駛沒有任何卵用。現(xiàn)在這個歐藍德是sawc,可以看前后動力分配,snow模式可以看到后橋一直有一格動力分配,加油會更多,反應也很靈敏,但是這是儀表盤顯示,鬼知道到底有沒有動力分配。至于駕駛感受,我只試過大雨的高速,無法分辨四驅(qū)提升穩(wěn)定性還是心理作用提升穩(wěn)定性。結(jié)論:可能比4wd版好,但我能確定
    0有用 0 回復
  • 車的主任 2019-04-18 17:47:56
    這東西就像衛(wèi)生紙,平常兜里揣兩包,也沒用到,突然那天肚子疼竄稀,身上一張紙都沒有,尷尬了。沒剛需就省了這個錢吧。其實我覺得acc和主動剎車更實用。
    0有用 0 回復
  • xfly123 2019-04-18 17:24:19
    頂配的S-AWC系統(tǒng),過彎、緊急并線、濕滑路面操控穩(wěn)定性(即主動安全性)肯定比其他款型好!沒啥糾結(jié)的……
    0有用 0 回復
  • zhangkun0358 2019-04-18 17:05:39
    不容易啊!終于有一個談過彎的了,其他那些談什么安全的都不是我關(guān)心的,我只想知道它繼承了EVO那變態(tài)彎道性能的幾成功力?現(xiàn)在三菱還剩下什么?蘭瑟都要停產(chǎn)了,找EVO的影子只能在這SUV上去挖掘了,悲哀
    0有用 0 回復
  • mjf_918 2019-04-18 16:40:13
    這個所謂的值不值,很難用指標衡量。比如四驅(qū)和7座,很少用到吧,但是我覺得需要,哪怕是用到一次,也是物有所值的。頂配的我用的最多的就是ACC自適應巡航了,高速自動加減油門,特別是雨霧天氣可以有效避免追尾。還有FMC也很有用,經(jīng)常遇到橫穿馬路和轉(zhuǎn)彎的車輛(哪怕是電瓶車、摩托車),都會及時報警,提醒剎車。至于SAWC,江南馬上就要進入雨季,如果此時跑在泥濘山路上我想肯定會有幫助的。一句話,主動輔助安全系統(tǒng)是必須的,哪怕只用一次也是超值的,安全無價。
    0有用 0 回復
  • xfly123 2019-04-18 16:15:15
    繼承了賽車的半成功力,成就了一輛家用SUV的全能功力!……我就是去年底秒提的頂配,就是看重了這套驅(qū)動系統(tǒng)——三菱獨有的技術(shù)精髓!頂配不后悔!
    0有用 0 回復
申明:本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。

相關(guān)問答