柴油怠速就那樣，開起來就好了。這車隔音做的還是很好。習慣就好了！問題不大。等半年在入手，剛上市沒優(yōu)惠，產(chǎn)能不足還得等。

柴油的標號是根據(jù)當?shù)貧鉁毓┙o的，根本不需要擔心結(jié)臘，如果在北方當?shù)刂惺椭惺疾恍枰氵x擇，到了降溫或規(guī)定日期直接換適宜標號的柴油，可以想想當?shù)氐墓こ虣C械，拉運貨車加錯了油趴窩那還不亂套了。唯一需要考慮的是從溫度高的地方長途穿越去溫度低的地方過夜，需要預先加低標號柴油。劃分柴油標號的依據(jù)是柴油的凝固點。目前國內(nèi)應(yīng)用的輕柴油按凝固點分為7個標號：10#、5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。選用不同標號的柴油應(yīng)主要根據(jù)使用時的氣溫決定。一般來講，5#柴油適合于氣溫在8℃以上時使用；0#柴油適用于氣溫在8℃至4℃時使用；-10#柴油適用于氣溫在4℃至-5℃時使用；-20#柴油適用于氣溫在-5℃至-14℃時使用；-35#柴油適用于氣溫在-14℃至-29℃時使用；-50#柴油適用于氣溫在-29℃至-44℃或者低于該溫度時使用。選用柴油的標號如果不適合使用溫度區(qū)間，發(fā)動機中的燃油系統(tǒng)就可能結(jié)蠟，堵塞油路，影響發(fā)動機的正常工作。柴油的標號越低，結(jié)蠟的可能性就越小，當然價格也就越高。在適用于一個標號柴油的溫度區(qū)間內(nèi)，選用低一級標號的柴油當然更好。輕柴油是石油在200-365℃之間的餾分，經(jīng)過精制等加工后形成。國內(nèi)輕柴油的牌號是按照凝點劃分的，5號柴油就是指凝點不高于5℃，同樣，0號柴油就是指凝點不高于0℃，-35號柴油就是指凝點不高于-35℃。