樓蘭的cvt變速箱天冷有過冷保護么？
生生不息1
2019-08-05 08:14:10
真實車主來解惑一下唄
18個回答
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mb50755347 2021-01-15 20:42:13
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dengyi1001 2019-08-05 12:55:57
我之前天籟冬天從來不熱車，打著就走，反正也開不起來，慢慢開個2，3里左右就可以升檔了，習慣了也挺好的。我現(xiàn)在開福特銳界基本也就是這個習慣了，冬天不原地熱車慢慢走一段其實對啥車應該都有好處的。其實一快一慢也差不了多少。 -
臺北上空 2019-08-05 12:46:30
這個解釋應該差不多，日產(chǎn)保留這個冷保護應該就是為了企業(yè)的榮譽，避免出現(xiàn)大面積故障， -
駿捷狗狗 2019-08-05 12:18:20
關(guān)鍵是怕有緊急事他給你弄個冷保護 -
劉馬壯壯 2019-08-05 12:13:59
日產(chǎn)想法確實有點奇葩。其實真的應該去了這個冷保護雞肋功能。令人開著不爽。 -
huhuina 2019-08-05 12:10:30
兩田奧迪開報廢也沒見誰的變速箱大面積出問題的阿誰知道日產(chǎn)咋回事 -
BWU 2019-08-05 11:49:11
Cvt的抗爆贏不行，冷保護事為了企業(yè)的信譽，在極地環(huán)境下它的抗爆性更佳差，米懂了吧。就拿日產(chǎn)的英牌來說吧，基本不用cvt，另日產(chǎn)的靈魂車gtr和途樂是傻變速箱 -
吉普2700 2019-08-05 11:34:38
不可能是技術(shù)問題吧，日產(chǎn)是主攻cvt變速箱的車企，也弄了這么多年了，現(xiàn)在市面上用cvt變速箱的車只有日產(chǎn)車保留冷保護功能，連國產(chǎn)的都沒有冷保護，我想日產(chǎn)不可能連去除冷保護的技術(shù)都沒有吧。根本原因還是造車理念差異而已，再說了cvt有啥技術(shù)上的特別之處啊，發(fā)明時間早結(jié)構(gòu)簡單，就是鋼帶材質(zhì)專利只掌握在少數(shù)幾個企業(yè)里剩下也沒什么特別技術(shù)了。我想日產(chǎn)一直保留冷保護的初衷也就是讓變速箱多扛兩年罷了。 -
w395812511 2019-08-05 11:24:14
可能混動有個電機的關(guān)系，不管冬天還是夏天，冷車啟動后，10秒左右發(fā)動機轉(zhuǎn)速就降至1100轉(zhuǎn)左右，同樣家里有臺騏達，冬天冷保護得難受 -
mh991023 2019-08-05 11:00:31
冷保護應該就是技術(shù)問題吧？怎么豐田本田奧迪沒見過冷保護變速箱也沒見壞的阿 -
汽車人生3 2019-08-05 10:51:17
我感覺是技術(shù)問題吧比方說早上有緊急事情前幾分咋都跑不起來急死了 -
conanxzk518 2019-08-05 10:34:22
混動不是也是cvt變速箱么 -
yashi5126 2019-08-05 10:17:35
自吸不知道有沒有，混動沒有冷保護 -
姚兵657 2019-08-05 09:52:07
確實是，金屬機件工作溫度過低磨損增大，所以要物理性的控制車速才更好一點，這也是廠家為用戶之后的用車成本考慮。不過還是有好多人不喜歡。建議日產(chǎn)考慮銷量的話還是應該把這個保護功能去掉，人家兩田的cvt就不加這個保護也挺好的。 -
lfdir 2019-08-05 09:31:06
不保護，變速箱直接報廢知道不，還優(yōu)點呢，有才！ -
昨夜情緣 2019-08-05 09:15:54
冷保護是變速箱優(yōu)點，不是缺點。 -
zhou_andrew 2019-08-05 08:56:28
如果你是在河南，估計沒有冷保護 -
o明天依舊o 2019-08-05 08:30:06
有，北京冬天早上溫度不到零下10度，車起步之后，大概3-5分鐘的時間檔位是升不上去的，需要小油門慢跑一會兒，但真沒覺得有啥不便，本來冬天的時候，車剛起步也應該是慢跑升溫。
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