現(xiàn)在改裝有誰(shuí)抓？阿SIR懂發(fā)動(dòng)機(jī)，懂減震？現(xiàn)在玩車的都不改外觀拉，難道你還要大包圍裝個(gè)回壓鼓就成跑車了？

基本上我在深圳這7.8年了，關(guān)外沒(méi)有見(jiàn)過(guò)抓的，除非市內(nèi)改裝太夸張的那種估計(jì)有兇險(xiǎn)，基本不會(huì)抓你，貼條的話，就讓你哭放在草叢里他都會(huì)貼上去的

緊急制動(dòng)不但使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且加大了底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷，所以在最初行駛的300公里內(nèi)不要采用緊急制動(dòng)。需要聲明的是，“先離后剎”的做法是在磨合非常時(shí)期，并且在非常狀況(緊急剎車)時(shí)采取的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的措施。切不能作為好習(xí)慣長(zhǎng)期使用，當(dāng)車輛度過(guò)了磨合期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應(yīng)是“先剎后離”，有不少新手在學(xué)車時(shí)，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。這樣剎車、換擋，對(duì)于新手可能會(huì)使車子開(kāi)得平穩(wěn)些，但對(duì)離合器卻會(huì)造成不小的傷害。還有人習(xí)慣在停車時(shí)，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認(rèn)為這樣可以使起步動(dòng)作簡(jiǎn)化。但是，這種習(xí)慣會(huì)使左腿始終都處在用力狀態(tài)，無(wú)法放松，易使駕駛者疲勞，更嚴(yán)重的是會(huì)造成離合器長(zhǎng)時(shí)間處于磨損狀態(tài)。

不是個(gè)別城市，整個(gè)珠三角都很嚴(yán)，一般普通款輪轂，尾翼這些沒(méi)事的。改太夸張那些肯定杯具，特別是排氣，滿身拉花，彩色燈光這些項(xiàng)目，小心

在我看來(lái)，858好過(guò)818最大的區(qū)別就是那個(gè)（天線）和天線的位置。別的什么天窗，藍(lán)儀表，閱讀燈，倒車?yán)走_(dá)，都沒(méi)卵用。純屬自已的看法，支持我的觀點(diǎn)的回復(fù)我唄。