開數(shù)據(jù)干嘛？市區(qū)足夠用了。出去野也夠用了，就是跑高速慢點(diǎn)，不過一般不會超速了。還有這車動力大了確實(shí)有點(diǎn)不安全，這車身高度和寬度～

很簡單，吉姆尼在日本是k-car，日本對這個級別的車子有排量限制。不是廠家不想裝大排量的，是日本法律不允許

和日本政府的環(huán)保政策有關(guān)，夠用就行。西班牙曾經(jīng)有過1.5T柴油，而其它地方?jīng)]有，我估計(jì)這是因?yàn)檫@不是走量的車，所以不愿意在中國投放大排量點(diǎn)的發(fā)動機(jī)，還是讓車友自己去改，去折騰。日本吉姆尼那些雜志上看到過改為1.8T的，動力肯定爽歪歪，但是那個是整體工程，徹底改造，如果國人愿意折騰，我覺得也可以實(shí)現(xiàn)。

車無完車，現(xiàn)在如此，今后也如此。由于本國資源匱乏，日本設(shè)計(jì)師在節(jié)能環(huán)保方面的考量是比較變態(tài)的，配1.3已經(jīng)算是小車?yán)锩娴暮廊A配置了。這車的定位就是工具車，有較強(qiáng)的越野性，加速性能并不是這車的取向，動力較弱是事實(shí)。但是在國外（比如巴西）除了有部分人純粹買來玩以外，相當(dāng)多的還是作為農(nóng)用車用的，牽引小型農(nóng)機(jī)也沒見得不好。所以這么看你就會很平衡了，這個小車整體設(shè)計(jì)是匹配的、科學(xué)的。其實(shí)改1.8的發(fā)動機(jī)就是動力過剩，不夠匹配。所以改發(fā)后就面臨機(jī)械件各種強(qiáng)化，否則稍不注意就要壞件，并不是很可靠。

很多2頓多的SUV才用1.5T和2.0T的發(fā)動機(jī)，照這樣比例，不到1頓的吉姆尼應(yīng)該配置1.0的發(fā)動機(jī)才行啊