廣東夏天差不多40度了。熱死人。其實(shí)5w40不錯(cuò)的，不過冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒試過，新車還是在4s店保養(yǎng)。我另一臺車就一直用紅線5w40。不錯(cuò)的，但只是衰減快。

換做我的話，我是一定會用5W30的，即使油耗多那么一點(diǎn)點(diǎn)也無所謂，帶來的好處就是，在極熱的天氣，我也能放心的長時(shí)間激烈駕駛。

你這反差太大了，廣東冬天用0W20？我這里夏天35攝氏度，冬天零下30攝氏度，我都是用5W30的，你一個(gè)比較熱的南方地區(qū)，用反差這么大的機(jī)油，你考慮過發(fā)動機(jī)的活塞環(huán)受得了么？

為什么我說使用感受好呢，油耗有沒有上升我是不太在意的，關(guān)鍵看冷啟動時(shí)候發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，油溫上來之后踩油門急加速發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，嘉實(shí)多的全合成會讓你有種清洗過噴油嘴和節(jié)氣門的錯(cuò)覺，油門踏板變輕，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升的既快又輕盈，聲音還不難聽，這個(gè)是對比過金美孚的直觀感受。嘉實(shí)多極護(hù)目前有5W30，0W40，5W40這幾款可選，按照對于機(jī)油的普遍認(rèn)知，夏季氣溫高，機(jī)油的液態(tài)流動性更好，宜選用粘度系數(shù)高一些的機(jī)油，而冬季正相反，需要機(jī)油略稀一點(diǎn)，你長居江蘇，基本不用考慮機(jī)油的低溫流動性，如果冠道手冊上建議用20黏度的機(jī)油，那么你選擇5W-30還是可以的，0W40和5W40還是太粘稠了，一是會導(dǎo)致油耗略有上升，二是動力響應(yīng)肯定沒有稀一點(diǎn)的機(jī)油好。嘉實(shí)多在其0W40黏度機(jī)油的說明中提到一點(diǎn)，在高轉(zhuǎn)速高強(qiáng)度的發(fā)動機(jī)工況中有非常好的表現(xiàn)，但是現(xiàn)在的城市SUV為了節(jié)油，沒有幾個(gè)會把發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)成高轉(zhuǎn)速，都是低轉(zhuǎn)高扭，所以你用40的不太合適，建議用30黏度。

非常有道理！不過我現(xiàn)在也沒搞懂4S的紫捅0w20與金桶5W30實(shí)質(zhì)上的分別，總是感覺5W30會不會更適合南方地區(qū)用呢？

嗯呢我也是這樣的體驗(yàn)但個(gè)人用下來金美孚在日韓系車用下來油耗普遍上升咨詢了幾個(gè)朋友他們也是差不多的感受但德美系車并沒有出現(xiàn)這樣的情況所以我以為嘉實(shí)多更適合日韓系另外我打算選0-30？你覺得如何按你經(jīng)驗(yàn)40還是20？我在江蘇

不太同意你朋友的說法，在德系、韓系還有日系車上我都用過金美孚和嘉實(shí)多，負(fù)責(zé)任的說，一定買正規(guī)渠道的嘉實(shí)多極護(hù)，這款機(jī)油會給你非常好的使用體驗(yàn)，不是說嘉實(shí)多適合日系，金美孚就不適合，不管是用在德系還是日系或者其他系，嘉實(shí)多極護(hù)的表現(xiàn)都比金美孚要好，這是我多年使用下來的感受。

發(fā)動機(jī)的活塞環(huán)對機(jī)油的粘稠度有適應(yīng)性，如果你一直用5W40，也沒有太大問題，就是動力響應(yīng)會慢一點(diǎn)，油耗略有增加，但問題是你一會兒用5W40，一會兒又0W20，這是要出問題的。機(jī)油除了潤滑作用，還對活塞環(huán)起到一個(gè)密封的作用，長時(shí)間用粘稠度高的機(jī)油，再換回20這么稀的機(jī)油，前面說了活塞環(huán)對機(jī)油有適應(yīng)性，這樣對活塞環(huán)的密封影響大，這么做不好，要么你一直用5W40，要么就一直0W20，只要能滿足基本工況需求就行，不要把粘稠度不同的機(jī)油頻繁換來換去，你在廣東地區(qū)，冬季的機(jī)油低溫流動性基本不用考慮。