發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

停止后接著掛N，今天有幾次成功的不熄火N，多半是N擋熄火狀態(tài)還是沒掌握輕重，輕踩是指剎車過程一直輕踩，直到停車嗎？

多謝，那個(gè)聲音是有的，好幾個(gè)人都聽到了，類似雪鐵龍中巴那異響，要小一些，但是收油后還有就不明白了，氣門室蓋不明白，能忍受暫時(shí)不管，看看磨合結(jié)束怎么樣。啟?？赡芨阏f的溫度有關(guān)，多謝。

我還沒舍得關(guān)，覺得是花錢買的性能該有點(diǎn)用。車前頭的異響跟啟停沒關(guān)系吧？明天關(guān)了試試那異響有點(diǎn)不舒服，跟老世嘉有的一拼了。

第一個(gè)，叫winningnoise，是正時(shí)鏈條噪音，2000轉(zhuǎn)開始明顯。這是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的正常噪音，不是故障或者質(zhì)量問題。第二個(gè)n檔有時(shí)自己啟動(dòng)，也是正常的。stt會(huì)考慮到車輛所有系統(tǒng)對發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的需求，自動(dòng)啟動(dòng)，比如要轉(zhuǎn)向助力了，需要發(fā)電了，剎車真空度不夠了，車內(nèi)溫度高于設(shè)定值空調(diào)需要開一下了，某個(gè)診斷系統(tǒng)需要發(fā)動(dòng)機(jī)工作一下了，等等。有時(shí)候不會(huì)停機(jī)，也是同樣的道理。這是很智能的，但是會(huì)引起駕駛員的不理解。

厲害！還有一個(gè)好聽的名字，winningnoise，謝謝。不是質(zhì)量問題就不擔(dān)心了，碰上冷啟動(dòng)拖拉機(jī)聲了，再看看吧，原以為冬天可能會(huì)出現(xiàn)，論壇里有人說換鏈條一切消失，現(xiàn)在能接受，先不換。

冷啟動(dòng)氣溫在常見溫度的時(shí)候會(huì)激活催化器加熱，這時(shí)候轉(zhuǎn)速高噪音大，一分鐘內(nèi)結(jié)束，也是正常的。冬天氣溫低不會(huì)激活，僅會(huì)因?yàn)樗疁氐投D(zhuǎn)速高一些。

第一個(gè)異響，是不是氣門室蓋的問題，新車應(yīng)該不會(huì)，要么你太敏感？第二，d檔輕踩駐車，深踩起停；不管什么狀態(tài)n檔都起停。室溫超過35，起停失效，車內(nèi)溫度高于汽車空調(diào)設(shè)置溫度，起停失效，低溫貌似零下5度起停失效，估計(jì)你說的情況應(yīng)該要么室外大于35了，要么車內(nèi)溫度高了