發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

停止后接著掛N，今天有幾次成功的不熄火N，多半是N擋熄火狀態(tài)還是沒掌握輕重，輕踩是指剎車過程一直輕踩，直到停車嗎？

多謝，那個聲音是有的，好幾個人都聽到了，類似雪鐵龍中巴那異響，要小一些，但是收油后還有就不明白了，氣門室蓋不明白，能忍受暫時不管，看看磨合結(jié)束怎么樣。啟?？赡芨阏f的溫度有關(guān)，多謝。

我還沒舍得關(guān)，覺得是花錢買的性能該有點用。車前頭的異響跟啟停沒關(guān)系吧？明天關(guān)了試試那異響有點不舒服，跟老世嘉有的一拼了。

第一個，叫winningnoise，是正時鏈條噪音，2000轉(zhuǎn)開始明顯。這是這款發(fā)動機的正常噪音，不是故障或者質(zhì)量問題。第二個n檔有時自己啟動，也是正常的。stt會考慮到車輛所有系統(tǒng)對發(fā)動機運轉(zhuǎn)的需求，自動啟動，比如要轉(zhuǎn)向助力了，需要發(fā)電了，剎車真空度不夠了，車內(nèi)溫度高于設(shè)定值空調(diào)需要開一下了，某個診斷系統(tǒng)需要發(fā)動機工作一下了，等等。有時候不會停機，也是同樣的道理。這是很智能的，但是會引起駕駛員的不理解。

厲害！還有一個好聽的名字，winningnoise，謝謝。不是質(zhì)量問題就不擔(dān)心了，碰上冷啟動拖拉機聲了，再看看吧，原以為冬天可能會出現(xiàn)，論壇里有人說換鏈條一切消失，現(xiàn)在能接受，先不換。

冷啟動氣溫在常見溫度的時候會激活催化器加熱，這時候轉(zhuǎn)速高噪音大，一分鐘內(nèi)結(jié)束，也是正常的。冬天氣溫低不會激活，僅會因為水溫低而轉(zhuǎn)速高一些。

第一個異響，是不是氣門室蓋的問題，新車應(yīng)該不會，要么你太敏感？第二，d檔輕踩駐車，深踩起停；不管什么狀態(tài)n檔都起停。室溫超過35，起停失效，車內(nèi)溫度高于汽車空調(diào)設(shè)置溫度，起停失效，低溫貌似零下5度起停失效，估計你說的情況應(yīng)該要么室外大于35了，要么車內(nèi)溫度高了