斯柯達事實就是一個破產(chǎn)的牌子呀，我并沒否定大眾是一個優(yōu)秀的造車企業(yè)啊，只是大眾在中國造的車真的有點把國人當…………

關注探界者仨月，多看了一眼4008兩眼，倆星期訂車。4008坐上去瞬間就心動了。至于三大件，我想說的是：我也是第一輛車，試駕過探界者兩驅頂配（馭界）和4008的1.6T豪華，負責任的說，不是老司機，你在這倆車的駕駛感受上，只能體會出的一點點區(qū)別就是，探界者在80以下油門反應極端靈敏，感覺碰一下就來了。4008的話需要你有個明確的“踩油門”動作。然后80以上，感覺探界者有點疲軟，4008和之前沒啥兩樣。

20多萬的一臺車，肯定不是幾年就換的，9AT是未來的發(fā)展方向，目前來看標致的發(fā)動機變速箱確實落后了，動力弱耗油

頭批車主早買早享受哇，沒有錯賣的只有錯買的。目前優(yōu)惠值得入手的。后面如果官降你也不必心塞，估計質(zhì)量上會打點折扣了，畢竟車企不是做慈善

哎，THP發(fā)動機淪落到與那廝比了。建議試駕：速度上來后踩剎車踩油門踩剎車踩油門，，，反復這樣試試，看看兩者在1000-2000轉的動力輸出表現(xiàn)，這個轉速是我們?nèi)粘Ｊ袇^(qū)行駛用到的最廣泛的轉速區(qū)域。我還真不信那種大號渦輪機在1000-1500轉的表現(xiàn)能力。（開過榮威KX5，探界者是這款1.5T的嗎，踩剎車下去然后再要加速。。。嘿嘿，等會兒，先思索一下人生。。。）而之前，我開過老款的3008，那個1.6THP的動力輸出，基本就是稍大排量自吸機頭的表現(xiàn)，從頭到尾一氣呵成，不論中途加減速，動力輸出線性的很（只是起步比較猛，不是很習慣）。

看哪個好看就買哪個，現(xiàn)在的路況都不錯，獨懸與否開不出來，越野都不行。另外后排不能光看腿部空間，有些車后排座椅高度低尺寸短，坐著腿部顯寬敞，但坐長了很不舒服。

我們這里探界者優(yōu)惠5000，而4008優(yōu)惠3萬2，老百姓買東西圖實惠，什么性價比高買什么，最終我還是決定提4008下個月提

探界者，9AT，動力強，后排平整，四驅5008內(nèi)飾外觀領先當前幾乎所有同級別SUV,短板就是發(fā)動機變速箱