隔音不錯(cuò)

去看過(guò)了，再研究一段時(shí)間，新車總覺得有點(diǎn)怕

前天去參加了S7新車發(fā)布了，美女真多

也是，試過(guò)了才知道，就太遠(yuǎn)跑來(lái)跑去太麻煩

盡量還是去一趟吧，買車對(duì)于老百姓來(lái)講是件大事

這就專業(yè)了

NVH是噪音、震動(dòng)與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫。這是衡量汽車制造質(zhì)量的一個(gè)綜合性問(wèn)題，它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。車輛的NVH問(wèn)題是國(guó)際汽車業(yè)各大整車制造企業(yè)和零部件企業(yè)關(guān)注的問(wèn)題之一。汽車的NVH性能，直接地影響著汽車用戶的駕乘感受，一直以來(lái)都是全球汽車業(yè)最為關(guān)注的問(wèn)題之一。而在這方面，瑞風(fēng)S7投入巨大，其NVH性能也在眾多同級(jí)別車型中位列前茅。在降低噪音方面，瑞風(fēng)S7的前圍應(yīng)用了20―30毫米厚的PU和3毫米的EVA。這種一般應(yīng)用在高端車型上的材料，被不計(jì)成本地應(yīng)用在瑞風(fēng)S7上。在整個(gè)研發(fā)過(guò)程中，瑞風(fēng)S7整車噪音實(shí)驗(yàn)共經(jīng)歷6批次樣車，用時(shí)300多天，完成了1000余項(xiàng)測(cè)試，造就了瑞風(fēng)S7低至0.3464的風(fēng)阻系數(shù)，完全媲美豪華合資車，不僅能給用戶帶來(lái)順暢的駕駛快感，對(duì)瑞風(fēng)S7整車風(fēng)噪減少也非常明顯。降噪音外，車輛震動(dòng)問(wèn)題也影響著乘客的駕乘體驗(yàn)。為進(jìn)一步優(yōu)化瑞風(fēng)S7在這方面的性能表現(xiàn)。江淮的工程師們將瑞風(fēng)S7的車體一一切割，對(duì)各個(gè)部件進(jìn)行震動(dòng)模態(tài)測(cè)試。通過(guò)模擬城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊、高速道路、山路等行車環(huán)境進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)證，確保整車各個(gè)狀態(tài)滿足設(shè)計(jì)要求。

先關(guān)注再看咯。

主要是40多公里，有點(diǎn)遠(yuǎn)

4s店體驗(yàn)，不錯(cuò)。

沒事逛著論壇看見的車子，自己懶的去，過(guò)去買車的哪個(gè)地方有點(diǎn)遠(yuǎn)，先看看咯

隔音同級(jí)領(lǐng)先，最好自己去試試體驗(yàn)