喜歡就沒有“為什么”。只是國內柴油質量不給力，要不柴油車也不會少。歐洲柴油車占比80%以上，其實同排量的柴油車比汽油車排放污染更小。

我每天就是上下班，平均40公里左右，小孩目前在上高中，還沒出去撒野和自駕游的，去年8月提的就是16款柴四尊。與我老婆1.6L的汽油車相比，油耗和費用來說，我的柴油車完勝。目前1萬1千多了，3千公里免費更換了機油，6千公里自費又換了機油，打算1萬2的時候，再換次機油。新車機油換勤快點，以后就每1萬做保養(yǎng)和換機油了。車是最大的消耗品，所以不管是汽柴動力，以后難免都有維修和保養(yǎng)。給你算筆賬：按說明書在4S店常規(guī)保養(yǎng)，汽油車每5千公里保養(yǎng)，機油4升，費用400多。柴油每1萬公里保養(yǎng)，機油6升，費用600多。這樣算下來，汽油車1萬公里就要800多的保養(yǎng)費用，而且柴油車1萬公里就是600多，節(jié)約200左右。在保養(yǎng)這方面來說，柴油車占優(yōu)勢。其次壇友普遍反映汽油車油耗高，具體的每公里多少我也不知道，但是我的柴油車綜合每公里4毛5到5毛1之間。在油耗這方面來說，柴油車又占優(yōu)勢。還有就是買車的時候，汽柴動力價格相差就是幾千塊，日后在油耗上，柴油動力節(jié)約出來的就不是一比小數(shù)字。當然了汽柴兩動力的噪音，在怠速的情況下，汽油稍微安靜點（在4S店里比較過），但是開起來，我的柴油車也十分安靜。還有個問題，就是什么黃標綠標（現(xiàn)在好像又沒黃標綠標這么一說了），那都是國家政策，我這小老百姓阻擋不了的事，干脆就來個有酒今朝醉，幾年以后的事誰又能說清楚。等下肯定有壇友反駁說，柴油車換個油嘴要多少要多少，換個細濾要多少要多少...我就在想長城的綠靜柴油動力上市敲敲打打縫縫補補也有6年多了，動不動就要換這，動不動就要換那，不至于這么矯情吧？難道那汽油動力的老技術油耗高不說，以后就不要任何維修嗎？所以建議加油在中石油和中石化，單價略比小油站的高點，省得以后麻煩。該吃的給它吃，該喝的給它喝，個人覺得選擇柴油動力，不會有錯。所以樓主結合自己的用車的情況，來選擇汽油柴油。（個人觀點，不喜請忽略）