我的2.5也找不到B2

果然豐田車厲害，10萬(wàn)公里剛過磨合期。

今天不是四月一日啊，怎么說(shuō)這種冷笑話？說(shuō)?？怂共宦?，福特老板都笑了。漏水漏油漏氣，世界上任何發(fā)動(dòng)機(jī)都不可避免，所差異的是漏的地方和漏的多少。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水道、水套錯(cuò)綜復(fù)雜，每個(gè)地方都可能漏，并不是你沒看見就說(shuō)明不漏。檢驗(yàn)的方法很簡(jiǎn)單。就是看冷卻水壺里冷卻液的顏色。打開蓋子看冷卻液，如果表面有油花，就說(shuō)明機(jī)油油道和冷卻水道互相漏了，用一段時(shí)間，冷卻液的顏色也會(huì)變，那就是廢氣和機(jī)油漏進(jìn)了冷卻系統(tǒng)，使得冷卻液變色變質(zhì)。換機(jī)油時(shí)，如果機(jī)油里有泡沫，就說(shuō)明冷卻水漏到機(jī)油里了，如果漏的多，機(jī)油還有乳化現(xiàn)象。我的上一輛豐田，用了7年，賣的時(shí)候，冷卻液的顏色還和新車時(shí)差不多，只是顏色略有暗淡。你的福克斯如果用了兩年以上，你拍一張水壺的照片，如果冷卻液還能看出原來(lái)的顏色，我算你狠！其實(shí)眼睛能看見的漏，無(wú)論是漏機(jī)油還是漏冷卻液，都不算事，只要漏的不多，機(jī)油量、冷卻液面沒有明顯下降，根本就不作用理。麻煩的是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的漏，這才容易造成大麻煩。而且發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的漏也根本不可能杜絕。歐美車，如果能在一年行駛時(shí)間內(nèi)，冷卻水壺中的冷卻液還能看出原來(lái)的顏色，用了兩年顏色沒有了，這也算勉強(qiáng)合格了，不作用理，反正各種油液也要換了。日本車一般滲漏要少的多，冷卻液一般5年以上都還能看出原來(lái)的顏色。

我之前的?？怂箍蓻]漏防凍液，漏防凍液是這代凱美瑞特色吧，這都能夸。

不會(huì)的。結(jié)晶會(huì)把微小的縫隙堵上，就不會(huì)繼續(xù)漏了。跟橡膠類的管件、油封差異，橡膠類的東西會(huì)越漏越大。金屬縫隙不會(huì)變大的，只會(huì)被防凍液的結(jié)晶堵上，然后就不會(huì)漏了。其實(shí)這真不算是啥毛病，不必吹毛求疵。開過德系車、美系車的都不會(huì)把這當(dāng)回事。哪些車才真是漏。發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油、漏氣、漏冷卻液都是最常見的毛病，也是不可能完全避免的，關(guān)鍵是漏的量。日本車的滲漏已經(jīng)做到可以忽略不計(jì)的程度，知足吧。

如果漏，會(huì)越漏越嚴(yán)重的，過了保修期就只能自己掏錢修了。

一會(huì)去找一下

發(fā)動(dòng)機(jī)的駕駛員這一側(cè)，管子上有金屬卡扣

我2.5也有點(diǎn)漏，只是缸蓋與三通接口處有一圈紅色結(jié)晶和一滴在下面很少，應(yīng)該是新車時(shí)零件剛剛啟用熱漲冷縮造成，冷凍液沒少，不會(huì)有問題

明天提車，心里沒底！

找不到就算了。就是有點(diǎn)微微滲漏，也不是啥大不了的事。開到報(bào)廢都沒事。

2.5沒有b2管嗎？

連在缸體上面那根金屬的接口處！

大概在哪里個(gè)位置呢？

2.5的是B1沒有B2。只有2.0的叫B2

仔細(xì)看別人照片，在發(fā)動(dòng)機(jī)有字母一側(cè)往下看，就能找到