車速過高和過低進(jìn)入車內(nèi)的風(fēng)量都不會(huì)太多，正好50左右大量的氣流一起涌入艙內(nèi)，從而使車艙成為一個(gè)腔體，進(jìn)風(fēng)和出風(fēng)在同一個(gè)位置撞擊，正好達(dá)到一個(gè)低頻諧波點(diǎn)使耳朵產(chǎn)生不適，這時(shí)你把車廂想象成吹奏樂器，在不同的位置開幾個(gè)洞，用手分別按會(huì)產(chǎn)生不同的高低音……別動(dòng)不動(dòng)就說什么中標(biāo)

震得頭暈？？？是車共振，還是開了窗戶，風(fēng)吹進(jìn)來的時(shí)候引起的共振啊如果是后者，和車子質(zhì)量無關(guān)，每個(gè)車都會(huì)出現(xiàn)不同的車速不同的開窗方式都會(huì)前面窗戶開了，最后后面窗戶也開一點(diǎn)就沒事了

汽車共振是汽車達(dá)到某個(gè)速度時(shí)產(chǎn)生的共振現(xiàn)象?！舱袷俏锢韺W(xué)上的一個(gè)運(yùn)用頻率非常高的專業(yè)術(shù)語，是指一物理系統(tǒng)在特定頻率下，比其他頻率以更大的振幅做振動(dòng)的情形；這些特定頻率稱之為共振頻率。在共振頻率下，很小的周期振動(dòng)便可產(chǎn)生很大的振動(dòng)，因?yàn)橄到y(tǒng)儲(chǔ)存了動(dòng)能。當(dāng)阻力很小時(shí)，共振頻率大約與系統(tǒng)自然頻率或稱固有頻率相等，后者是自由振蕩時(shí)的頻率?！嚬舱袷侵钙囋谛旭偟侥硞€(gè)速度時(shí)汽車振動(dòng)頻率時(shí)達(dá)到了共振頻率；從而引發(fā)汽車車身劇烈晃動(dòng)的現(xiàn)象。主要是發(fā)動(dòng)機(jī)引起。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)共振原因,比較常見的幾種：第一，如果汽車使用年限較久了，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊的橡膠高溫疲勞老化很容易引起共振，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)有顛簸摩擦響聲；第二，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸也會(huì)是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生共振現(xiàn)象；第三，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板變形或者是安裝不當(dāng)引起發(fā)動(dòng)機(jī)共振，這種情況較為常見，也容易解決；第四，還有一種情況就是怠速控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題導(dǎo)致的汽車共振?！苯鉀Q辦法,盡快到4s店去進(jìn)行汽車整體檢查調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)共振涉及零部件、接合處理和調(diào)教等綜合問題，問題車輛建議盡快進(jìn)站檢測(cè)維修。同時(shí)，也呼吁汽車廠商能夠?qū)υ搯栴}引起足夠的重視，盡快幫助車主徹底解決此類問題。