猶如上了一堂技師課，這個(gè)受教?。「兄x你，里外都明白了！

這個(gè)說明你前面停車時(shí)的措施順序不對(duì)你要記住，P檔跟手剎和腳剎的區(qū)別在哪里里――（1）手剎是通之后輪的轂式剎車鎖住后輪（2）腳剎是通過前輪和后輪的盤式剎車鎖住前后輪（主要是前輪）（3）那么P檔鎖住啥呢――P檔時(shí)通過變速箱差速器里的鎖止機(jī)構(gòu)，鎖住前輪的兩根驅(qū)動(dòng)軸，從而防止輪子轉(zhuǎn)動(dòng)見下圖要記住一點(diǎn)，一旦這個(gè)鋼爪卡住了齒輪，車輪就不好再動(dòng)了，或者再“蠕動(dòng)了”，否則哪個(gè)齒輪會(huì)反過來“咬死”鋼爪，讓你下次退出P檔時(shí)很費(fèi)力。所以每次停車后，必須先拉死手剎，要拉到松開腳剎后車子也徹底不會(huì)動(dòng)（即使在斜坡上），如果斜坡很大，甚至要在車輪下面墊個(gè)石頭，防止停車后“蠕動(dòng)”。等車子徹底穩(wěn)定停止后，再掛入P檔，鎖車走人，下次啟動(dòng)摘出P檔就比較輕松了。知道了這個(gè)原理，也就會(huì)明白車子掛入P檔后，如果被人追尾移動(dòng)，那會(huì)對(duì)變速箱造成損壞的

停車技術(shù)不行。

嗯，我重新梳理一下停車姿勢(shì)試試。感謝大家的熱心回復(fù)。一并謝過！

這個(gè)問題可能很多人都遇見過，主要原因應(yīng)該是P檔哪個(gè)止動(dòng)棘爪被擠住了，都是停車時(shí)不當(dāng)操作所致。建議按照上面車友所說，停穩(wěn)車―N檔―拉手閘―松腳剎―掛P檔―熄火。

主要原因是手剎太松了，沒剎到位，掛入P檔后，哪個(gè)鎖止輪齒在溜坡的過程，卡太死了。不過，正常情況下，也不太會(huì)有問題的，經(jīng)常這樣的話，就說不好了。

估計(jì)你停車的地方有坡度。下次這樣操作就不會(huì)有這種情況了，停車時(shí)，踩住剎車，在N檔熄火，拉緊手剎，松掉剎車，看溜坡否？不溜了，再掛入P檔。OK，下次就不會(huì)出現(xiàn)你說的情況了。當(dāng)然，也可以一次完成，踩住剎車時(shí)掛入P檔，熄火，記得手剎拉緊一些，也可以的。

建議停車先N檔，拉手剎，放腳剎后在重新踩剎車放P檔，熄火，就不會(huì)這樣，重點(diǎn)是N檔的時(shí)候一定要放剎車一次，這樣就不會(huì)憋住了

明天試下！平時(shí)啟動(dòng)后檔桿很輕松就撥到D檔了。偶爾就會(huì)出現(xiàn)，不行就找4S查一下。謝謝

在正常水平面停車位上，不在坡道上。再觀察一段時(shí)間看看。謝謝

啟動(dòng)后，踩住剎車，放手剎，掛入N檔，松開剎車1秒，再踩住剎車，試試掛入D檔，看看會(huì)不會(huì)，還會(huì)的話就去檢查吧，個(gè)人愚見。

一般在坡上會(huì)這樣……平路不會(huì)