車速不減這個現(xiàn)在前幾年我都以為是錯覺，今年認(rèn)真對比了下，發(fā)現(xiàn)是真的一直不減，所以只要開空調(diào)，滑行時腳一定會帶著點剎車，很不習(xí)慣。

我看軒逸的瞬時油耗條，在滑行掛空擋的時候都是有4格的油耗，掛D檔不開空調(diào)滑行時為零，車速降至很低時才會又有顯示怠速油耗，掛D檔開空調(diào)滑行一般都是會有4格的油耗，偶爾好像滑行的初始速度在60以上并且油門從踩的比較重的程度松開才會沒有瞬時油耗，這時候能感覺比不開空調(diào)滑行時更強(qiáng)的減速，肯定是因為不止是輪胎在拖著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)，還拖著壓縮機(jī)一起轉(zhuǎn)所以制動才更強(qiáng)烈。而且車速40以下就一定會恢復(fù)噴油了。

這個不是故障，是屬于廠家的設(shè)定不好。

我的16款也發(fā)現(xiàn)了這個問題，開AC滑行時油耗不為零，大概三格。在噴油，而且滑行時車速不減。估計是行車電腦為空調(diào)系統(tǒng)增加的噴油量太大。

滑行狀態(tài)，汽車依然在噴油

哦，這樣啊，你看的哪個數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，或者是軒逸的變速箱技術(shù)不行。絕大部分的車在一定的速度收油，電腦是不噴油的。這也就是說帶檔比空擋省油

我沒有什么有效而又專用的工具來驗證這個帶檔滑行是不是噴油的說法。手頭也只有一個插obd口上的玩意，從讀取行車電腦數(shù)據(jù)來分析，在5檔兩千轉(zhuǎn)七八十時速時放開油門，偶爾顯示那么一兩秒油耗為零，但也就偶爾，而且是一兩秒的時間是顯示為零，但是是不是不噴油，又或是車速高而噴油量小成反比誤算為零就不得而知了。大多情況下，同樣車速，空擋或是帶檔，除了轉(zhuǎn)速不一樣以外，app顯示的瞬時油耗幾乎是一樣的，隨著車速慢慢下降，油耗也會慢慢增加，除了剛才提到的一兩秒顯示油耗為零以外，最低油耗都是一點幾升每百公里，一般五六十時速滑行，空擋或者帶檔的油耗都差不多。

不是，你沒明白我的意思。我是想問問不噴油滑行和噴油滑行的區(qū)別，怎么能判斷出來所處的滑行是在噴油還是不噴。

類似輕踩剎車的狀態(tài)，伴隨著車速和檔位差異，發(fā)動機(jī)的聲音也有區(qū)別，但聽聲音感覺到真正的發(fā)動機(jī)被牽引時哪種高速旋轉(zhuǎn)的撕裂聲音。要是打開鑰匙電門，在牽引下發(fā)動機(jī)又重新點火工作了，方向、剎車等助力系統(tǒng)又開始正常工作了，這就是為什么說不要掛空擋滑行。自己試試就知道了，但要注意安全，發(fā)動機(jī)熄火時，助力系統(tǒng)是不工作的。沒把握就留著懸念吧。

不噴油的車是什么狀態(tài)呢

你N檔都在噴油

滑行不踩油門就不噴油那是網(wǎng)上傳的，是不是真的還不好說，不怕死而膽子大的可以找一條飛機(jī)跑道或者沒車而又筆直的大道路試試，踩個三五十時速，把發(fā)動機(jī)熄火了看看不噴油的車子是什么狀態(tài)就明白了。

是下坡或者滑行不踩油門的時候，發(fā)動機(jī)應(yīng)該是不噴油的

你不噴油發(fā)動機(jī)怎么轉(zhuǎn)？沒油發(fā)動機(jī)能轉(zhuǎn)起來？真的是奇怪的問題。

壓縮機(jī)也會有啟?停的時候，發(fā)動機(jī)負(fù)荷也會有大有小

但是像我在下坡的時候，變速箱應(yīng)該還是掛著檔位的，車輪能帶動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)啊。而且有的時候有噴油有的時候沒有，摸不著規(guī)律。。。

空調(diào)壓縮機(jī)工作需要發(fā)動機(jī)動力支持，所以這些現(xiàn)象都屬于正常，車輛沒有什么問題