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你們這些人，有點腦子和專業(yè)素質(zhì)行不？多做研究再說話。我只對樓主負責(zé)，請看下文：GW4D20T柴油機直列四缸兩級廢氣渦輪增壓柴油機，展機最大功率140千瓦，最大扭矩420牛米，是長城公司自主研發(fā)的4D20系列化產(chǎn)品的高端版本。排量2.0L，排放均可滿足歐V先進水平，具有升級歐VI標準的潛力；其中，GW4D20柴油機曾在2010年榮獲“中國心”年度十佳發(fā)動機榮譽稱號。長城這款GW4D20T柴油發(fā)動機：對比已經(jīng)上市的2.0VGT（GW4D20柴油機）也能看出，上面這臺發(fā)動機屬于后期改進的“增強版本”，功率由110Kw/4000rpm提升至140Kw/4000rpm，而扭矩提升幅度更是達到了驚人的450Nm，堪比目前最為強悍的現(xiàn)代2.0T柴油發(fā)動機。6、GW6K30D柴油機是長城汽車自主研發(fā)的國內(nèi)首款乘用車用直列六缸渦輪增壓柴油發(fā)動機。它的排量為3.0L，最大功率為230Kw，最大扭矩為650N.m，排放可達歐V水平，并具有歐VI的升級潛力。它采用了智能啟停、電控可變渦流進氣以及2000bar的高壓共軌等技術(shù)，進一步提高發(fā)動機的動力性和燃油經(jīng)濟性。它將搭載到高端SUV系列車型。2013-04-2615:48這發(fā)動機和目前2.0T高功率版早在13年已經(jīng)研發(fā)成功。只是現(xiàn)在才投入使用?，F(xiàn)在上市的版本參數(shù)跟13年行業(yè)報道是一樣的。3年的沉淀研發(fā)，17年才使用。我認為絕對沒問題?。?！

實際上是在老款綠靜發(fā)動機上面多串聯(lián)了一個小渦輪，改善了原機的低扭輸出特性。當然，其燃燒控制邏輯要復(fù)雜一些。

我的11款至尊緑靜自動四驅(qū)已經(jīng)跑了197000多公里了，發(fā)動機沒問題。換了二次剎車片，更換一次發(fā)電機，換了六條輪胎，其他的都是正常保養(yǎng)

美規(guī)加規(guī)進口BBA都有柴油，性能跟長城哈弗H9差不多，進口雙龍道奇的柴油就算了，那性能跟長城老風(fēng)駿的2.8TCI差不多，至于穩(wěn)定耐用，風(fēng)駿跟H56的幾代柴油機可以證明，外國的月亮有些圓有些還沒中國圓