At替換成cvt的確可以節(jié)約成本，模擬檔位其實(shí)就是沒(méi)有檔位可言，你看之前道路上那么多日本無(wú)級(jí)變速的小摩托都跑的很棒，國(guó)產(chǎn)的無(wú)級(jí)變速摩托就故障率很高，還是商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）品的質(zhì)量和裝配工藝有關(guān)，沒(méi)有濾芯的空氣凈化器就是耍流氓，沒(méi)有檔位的變速箱就是強(qiáng)尖

自己家用沒(méi)事

很感謝你的經(jīng)驗(yàn)分享，我現(xiàn)在開(kāi)的是手檔車，自動(dòng)擋的不熟悉，你的車子跑了多少公里了啊？

我的CVT沒(méi)問(wèn)題，挺好。

Cvt家庭正常使用沒(méi)有太大問(wèn)題，經(jīng)常起步油門(mén)到底，滿載油門(mén)到底起步會(huì)給cvt帶來(lái)很大損害，說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)cvt就是小木蘭摩托車的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)見(jiàn)過(guò)嗎？前后一個(gè)張緊輪，隨著車速進(jìn)行調(diào)節(jié)，奧迪前兩年使用cvt，后來(lái)因?yàn)楣收媳容^多就淘汰了，可能因?yàn)殚_(kāi)奧迪的人都喜歡急加速，本身奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)也有勁，沖擊比較大的緣故

不能這么算，應(yīng)該叫有舍有得

要是mpv經(jīng)常坐6，7個(gè)人，跑些七八個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)途還是應(yīng)該擔(dān)心一下這個(gè)cvt的，是吧！

那我是不是可以理解成它產(chǎn)生的時(shí)候本身就存在著這樣的不是問(wèn)題的問(wèn)題呢?。?/div>

只能說(shuō)可靠性不如AT，但是不能叫有問(wèn)題啊。

cvt只要不經(jīng)常油門(mén)到底應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，單位2.5的a6公車經(jīng)常油門(mén)到底cvt不到6萬(wàn)就打滑換了。個(gè)人認(rèn)為從at改成cvt就是節(jié)約成本。

請(qǐng)問(wèn)你的車跑跑多少公里了?對(duì)變速箱放心嗎？

URV1.5T用的CVT

cvt變速箱的可靠性到不是太大的問(wèn)題，一般家庭用車，也跑不了太長(zhǎng)里程。倒是cvt變速箱倒車無(wú)力、怠速無(wú)力的問(wèn)題，實(shí)在影響開(kāi)車樂(lè)趣，甚至有安全隱患

我們現(xiàn)在解決的程度就是，能用在目前最大排量就是日產(chǎn)的樓蘭上V63.5排量已經(jīng)沒(méi)問(wèn)題，至于能不能支持更大扭距和更好的動(dòng)力輸出呢，就要看之后的水平了。

你用的是新款艾利申嗎？

那我們現(xiàn)在的科技解決到什么程度了?。?/div>

CVT變速箱已經(jīng)用了好多年了，現(xiàn)在跑過(guò)10萬(wàn)的車，估計(jì)很多，沒(méi)聽(tīng)說(shuō)反映不行的。

CVT也叫無(wú)級(jí)變速器，已經(jīng)有了一百多年的歷史。CVT與有級(jí)變速器的區(qū)別在于，它的變速比不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值，從而實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。1、由于沒(méi)有了一般自動(dòng)變速箱的傳動(dòng)齒輪，也就沒(méi)有了自動(dòng)變速箱的換擋過(guò)程，由此帶來(lái)的換擋頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動(dòng)力輸出是線性的，在實(shí)際駕駛中非常平順。2、CVT的傳動(dòng)系統(tǒng)理論上檔位可以無(wú)限多，檔位設(shè)定更為自由，傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達(dá)到。3、CVT傳動(dòng)的機(jī)械效率、省油性大大優(yōu)于普通的自動(dòng)變速箱，僅次于手動(dòng)變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性要比好很多。4、相比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱而言，它的成本要略高；而且操作不當(dāng)?shù)脑?，出?wèn)題的概率更高。5、CVT變速箱本身還有它的缺點(diǎn)，就是傳動(dòng)的鋼帶能夠承受的力量有限，不過(guò)隨著科技的進(jìn)步，鋼帶承受能力的問(wèn)題正在解決，很快我們就可以看見(jiàn)大排量高扭矩車型會(huì)裝載CVT變速箱了。