松離合前，油門沒必要踩太深。坡起掌握不好時(shí)，用手剎配合油門、離合為好。一般操作是：油門1000轉(zhuǎn)-1500轉(zhuǎn)（根據(jù)坡度而定），抬離合至半聯(lián)動(dòng)（車子會(huì)有抬頭或抖動(dòng)），松手剎（坡度大時(shí)緩放，防溜車）。接下來，抬離合、加油、松手剎這三個(gè)動(dòng)作同時(shí)做，未熟練時(shí)動(dòng)作慢一些，慢慢就熟練了。另外，陡坡起步前最好關(guān)空調(diào)。

坡起離合器控制技術(shù)占80%油門控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速技術(shù)占20%在離合器還沒有抬到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)車輛還沒有上坡動(dòng)力的時(shí)候就放開剎車車輛自重會(huì)導(dǎo)致溜車正確的坡起操作應(yīng)該是1預(yù)備階段：保持手剎拉緊-踩腳剎-同時(shí)踩離合踏板到底-打火2油離配合起步階段：抬離合至半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)（這是技術(shù)關(guān)鍵此時(shí)能感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出略微受阻并且車身開始稍微顫抖）-保持離合器半聯(lián)動(dòng)不動(dòng)-松腳剎-輕加油門至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至1500-1800轉(zhuǎn)（此時(shí)能體會(huì)到車輛有動(dòng)力向前走的趨勢）-松手剎-車輛開始緩慢上坡加速3起步后穩(wěn)定行駛階段：輕加油門繼續(xù)增加動(dòng)力-慢抬離合器踏板-直至車輛正常加速時(shí)離合器全部抬起-用油門控制正常行車4坡上駕駛階段：如果坡長可以延后升檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比平路提高1000-2000轉(zhuǎn)以輸出更大扭矩增強(qiáng)爬坡動(dòng)力總之坡起需要盯住一輛車經(jīng)常練習(xí)弄懂動(dòng)力傳遞關(guān)系熟悉車輛操作尺度后一般就沒問題了當(dāng)然每輛車性格不同換車要摸索并盡快熟悉半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)

典型的新手，不管用腳剎還是手剎，掛1當(dāng)慢抬離合器至車抖動(dòng)油門跟著就可以，這個(gè)時(shí)候不管是放腳剎還是手剎車就動(dòng)了，

離合器抬到半聯(lián)動(dòng)位置，車身抖動(dòng)時(shí)，快瞄一眼轉(zhuǎn)速下降了，這時(shí)快抬剎車，快給油。找個(gè)沒有攝像頭的坡道練練就好了。望早日修成正果。

說這復(fù)雜干啥，就你這上坡由于停在半坡，一是先關(guān)空調(diào)保持必要的動(dòng)力，二是踩住剎車，拉住手剎，三是放開腳剎，掛一擋，轟油門，感覺車有往上竄的情況，慢放手剎，繼續(xù)給油就可以。

明知道開了空調(diào)動(dòng)力減弱你不會(huì)關(guān)了嗎，況且停車場內(nèi)也不熱吧。話說有了坡道輔助上坡基本不會(huì)熄火，離合不跟著松門一起松，當(dāng)然轉(zhuǎn)速直線上升了

那就放心的造就行，壞了保修。原因：1片與盤之間需要磨合接合面.2磨合期電腦設(shè)計(jì)達(dá)不到扭矩。3油離配合不行