雷克薩斯GSGS300H是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)還加92不怕積碳嗎
steet1
2019-08-03 11:34:14
之前開寶馬上被積碳問題搞得頭都大了花了還是不多少錢寧愿買點(diǎn)噴了
17個(gè)回答
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nakata1014 2019-08-03 16:34:06
混合噴射更適用于高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于這種省油舒適的車歧管噴射沒什么不好的。 -
kbl909033 2019-08-03 16:28:00
200是直噴，250是電噴 -
流云隨風(fēng) 2019-08-03 16:06:09
你錯(cuò)了，GS全系都是D-4S引擎，這也是最不容易積碳的燃油噴射方式。需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候給你直噴，低速的時(shí)候歧管多點(diǎn)電噴，比起單純的直噴或者歧管噴強(qiáng)太多。正兒八經(jīng)的好東東。。。 -
博弈王 2019-08-03 15:43:52
我感覺高標(biāo)號(hào)更容易積炭，燃燒不充分吧，低標(biāo)號(hào)還好些 -
標(biāo)致607 2019-08-03 15:21:01
GS200才是混合噴射。300的都是直噴呢 -
伯伯來了 2019-08-03 14:52:34
官網(wǎng)不是寫著d-4s么，難道不是混合噴射？ -
鴻源華宇 2019-08-03 14:28:00
GS跟ES平臺(tái)不一樣，縱置的300h比橫置的要先進(jìn)半代，供油不一樣正時(shí)機(jī)構(gòu)也不一樣，馬力也大一點(diǎn)。 -
剩下的旅程 2019-08-03 14:05:01
最后請(qǐng)問個(gè)，為什么ES用多點(diǎn)電噴呢。成本考慮嗎 -
nb駱駝 2019-08-03 14:02:51
雷克薩斯都是雙噴射 -
dgfhgf 2019-08-03 13:48:07
不是低速的問題，只要水溫和缸蓋溫度上來之后，空氣壓縮后的溫度足夠油滴汽化就不容易積碳了。最容易積碳的情況就是車還沒熱就給大油。 -
mike105 2019-08-03 13:29:14
問題GS不可能低速一直可以用電吧總要充電的吧我聽壇友說GS300H充電很難充滿。動(dòng)不動(dòng)就發(fā)動(dòng)機(jī)介入 -
向薩博9-3求一死 2019-08-03 13:02:42
因?yàn)殡p噴的車是在容易積碳的工況用電噴，混動(dòng)車是在容易積碳的工況用電機(jī)... -
89250615 2019-08-03 12:56:41
這個(gè)問題你考慮到了豐田肯定考慮到首先寶馬的積碳問題不僅僅是因?yàn)橹眹娺@點(diǎn)你要搞清楚哦 -
wllhappyren 2019-08-03 12:37:21
我現(xiàn)在很討厭直噴發(fā)動(dòng)機(jī)為了提升那點(diǎn)動(dòng)力。犧牲了發(fā)動(dòng)機(jī)的一輩子 -
piaoyi216 2019-08-03 12:18:31
任何車都有積碳啊這個(gè)避免不了吧 -
張宏照 2019-08-03 11:53:13
問題缸內(nèi)直噴比電噴容易積碳多了。GS300H作為一輛混動(dòng)為什么要選一個(gè)容易積碳的發(fā)動(dòng)機(jī)，都這么貴了為什么不選混合噴射 -
往遠(yuǎn)方 2019-08-03 11:35:19
氣門頂積炭與油的標(biāo)號(hào)沒關(guān)，98也積炭，想沒積炭就要選電噴，或者雙噴射的車，豐田系凌志類，2.0凱美瑞有，皇冠有，es200250是電噴isgs2t都是雙噴射
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