汽缸的磨合主要為活塞環(huán)與缸體。由于活塞環(huán)摩擦面積比較小，摩擦力比較大，比較容易磨合。拉高速是為了更好的磨合面積比較大，相對摩擦力也就比較小的缸體。通過提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和高速時(shí)可提高活塞環(huán)對缸體的壓力（此處省略幾十字…）來增加活塞環(huán)，特別是缸體的磨合效果。新車?yán)咿D(zhuǎn)速（3干多轉(zhuǎn)或以上）幾分鐘就行了，拉高速發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高或時(shí)間太長的話，活塞環(huán)和缸體的溫度太高時(shí)（顯微鏡下鋸齒狀，這也是為什么新車發(fā)動機(jī)溫度比舊車高的原因），呈鋸齒狀突出的鋼體或活塞環(huán)被高溫?zé)g成“渣點(diǎn)”的話，以后就比較難磨合這個位置了。如果缸體和活塞存在這些比較難磨擦去掉“渣點(diǎn)”的話，一為可增加摩擦阻力，二為此處比較容易漏氣，這是車子磨合不夠好，費(fèi)油的一原因。

二保應(yīng)該有1500公里以上了吧，已過重要的初級磨合期。有時(shí)間就80到100公里，走上30分鐘以上。車子沒這么嬌氣，沒時(shí)間的話以后幾時(shí)有時(shí)間再走走也無所謂，應(yīng)該沒多大影響（拉高速能夠使缸體變得更加“滑膩柔順”一點(diǎn)，也就是缸體與活塞環(huán)之間的摩擦阻力減小一點(diǎn)點(diǎn)）。

所謂的磨合，是指多年前發(fā)動機(jī)部件的制造工藝相對比較低，必須通過磨合讓各部件之間緊密接合?，F(xiàn)在的造車工藝要高了不少，在大部分新車說明書上只說了避免激烈駕駛?，F(xiàn)在的新車磨合相對沒那么嚴(yán)格，但也不是完全不需要磨合，下面就給大家說說一些注意事項(xiàng)。磨合期沒有絕對的定義，有人說1000公里，有人說2000公里，您可以參考說明書。我個人覺得在首保前都屬于磨合期，第一箱機(jī)油里的金屬碎屑會相對多一些，這時(shí)如果激烈駕駛是會對發(fā)動機(jī)造成更大的磨損?？梢耘芨咚伲F(xiàn)在的車沒有那么嬌嫩。但是太高的速度會造成發(fā)動機(jī)的負(fù)荷比較高，一般家轎把速度控制在100km/h以內(nèi)就可以了。磨合期一般上不要超過發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速的2/3，現(xiàn)在大部分民用轎車的最高轉(zhuǎn)速在6000rpm左右，所以最好別超過4000rpm。拉高速的目的是為了拉高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，而不是拉高車速。所以沒有必要去為了拉高速、冒著超速的危險(xiǎn)而去跑到120km/h以上的速度，甚至有人為了拉高速把車開到極速，這樣既違法又危險(xiǎn)。實(shí)際上，手動擋或帶有手動模式的自動擋可以通過手動適當(dāng)減檔拉高轉(zhuǎn)速，沒有手動模式的自動擋可以使用S檔或L3檔，但是也別把轉(zhuǎn)速拉過4000rpm。