樓主你這么說就是不對了，帕的胎壓是靠輪轂轉速來判斷是否泄氣的，如果存在漏氣轉速不一樣他會提示你。你過坑只是損傷了輪胎不存在漏氣，所以他無法判斷，你一直跑輪胎過熱加上壞的地方所以直接爆胎，這和漏氣沒關系。就算你換了2代3代輪胎受傷，不漏氣最后爆胎也不會報告

估計過坑的時候已經(jīng)爆胎，不是后來爆胎了，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)報警了我才下車檢查的。這個過程胎壓監(jiān)測系統(tǒng)壓根就沒有報警過，所以很懷疑這丫是不是壞的

胎爆了車開起來搖晃……你能沒感覺嗎，雖然是1.5代但是這胎壓絕對靈敏。。。能檢測輪轂轉速，如果不信自己拿個釘子扎個胎測測吧沒反應去索賠，順便輪胎的錢一起索賠

帕薩特是被動式監(jiān)測，靠對比4個輪子的數(shù)圈數(shù)，差異大于設定的系統(tǒng)報警閾值才會報警哈~但是這個閾值又不能設置得太低，畢竟過顛簸路面和轉彎道，都會造成輪胎轉速差異。要靈敏直觀的話只能上主動式監(jiān)測，直接可以看到每個輪的胎壓。

不是失靈，這套胎壓是通過輪胎差數(shù)是否平衡來報警的胎壓傳感器。也就是說當其中一輪轉速明顯不平衡時它才報警。比如，你的一個胎扎了釘子，它開始緩慢漏氣，可你跑了3-5公里，你在車里感知不到是哪個輪胎出了問題，出了什么樣的問題？直到明顯虧氣，它才有報警信號，對行車安全隱患很大，所以，基本就是個擺設！建議有必要安裝一套數(shù)字胎壓檢測儀。直接對每個輪胎胎壓、溫度時時檢測，第一時間就可以知道每個輪胎的現(xiàn)狀。特別是走高速，非常必要，安全才是根本?，F(xiàn)在市面有內置和外置式，可以根據(jù)自己喜好選用。

不過由于車速慢，爆胎后車還是挺穩(wěn)定的，只是感覺底盤太硬了。有一點響動。所以穩(wěn)定系統(tǒng)應該不會介入吧，應該這樣理解

我的情況和樓主一樣春節(jié)早上七點天剛蒙蒙亮的時候走爛路過坑輪胎擠爆了感覺開起來硬邦邦的懷疑輪胎爆了但是胎壓監(jiān)測燈沒亮我就一直開了大概一兩公里然后胎壓監(jiān)測燈就亮了下車一看果真輪胎沒氣了自己撅起屁股十五分鐘左右換上備胎然后下午換了一條新胎1100舊輪胎拆下來的時候里邊好多沫沫