今天特意用卷尺量了，但是可能不是很準確，h8最低位置應該是發(fā)動機位置，卷尺測量210，順便量了h9，最低位置是發(fā)動機下面中間位置，不知道是什么東西凸出來一些，測量結果220，h9底盤看著不是很平整，可能是大梁結構車身決定的，h8車底很平整，看著很舒服！

就是兩前輪中間，發(fā)動機正下方靠車尾5公分左右的地方！你只要知道最低點在哪就行，還有就是不要單側方上下高于14公分的馬路牙子，不然會死的很慘，直上直下沒有影響

那里是最低，但是實際使用中根本就不影響通過性，下擺臂那里最低肯定就是論壇的半徑，要不輪胎怎么能轉起來呢？

其實樓主你真的想太多了，我開著我現在的轎車，都在川西的大部分地方都逛過了，而且我回我老家基本上都是走的中間長的全是草，就兩個車輪子印子那里沒有草的路，我的轎車的離地間隙比H8比低多了，H8不僅離地間隙比我的轎車高得多，而且還有四驅和低四，還有全地形系統(tǒng)，所以這也是我最后放棄H9選擇H8的原因，H8在城市里開著確實舒服，我在重慶的4S店試駕了兩圈，完全暴力駕駛，還是很滿意。真正喜歡，最后去4S店鋪試駕，看是否是你的菜，不要老是在論壇BB沒用，車是自己用的，不是給別人用的，自己喜歡就可以了，不用在意別人怎么說！

我沒事研究過過，車子中間有200零一點毫米的高度，最低位置在車輪內側下擺臂的地方，非常低，不過正常路況影響不大！

離地間隙基本清楚了，新款官方空載最小離地間隙應該是量的輪內側下擺臂最低點離地面的距離，但這個地方挨著輪子，基本不會影響通過性。整個底盤比較平整，最低處在發(fā)動機那，空載離地210