1.8t自精飄過(guò)。不能茍同樓主觀點(diǎn)

我的也是，停車半小時(shí)多了還是燙的

我的就是16款手豪自吸的，，樓上說(shuō)的不燙手。。。。這事真不認(rèn)同了。。

我的16手豪，沒(méi)發(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，上次跑幾百公里高速，半道服務(wù)區(qū)打開(kāi)機(jī)蓋看了，發(fā)現(xiàn)溫度不是很高，至少不燙手。是不是和加發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板有關(guān)？我的沒(méi)加發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，就是怕影響散熱

據(jù)說(shuō)75發(fā)動(dòng)機(jī)下面專門(mén)加了隔熱保溫棉，其實(shí)是針對(duì)北方低溫地帶用的，南方的應(yīng)該取消。

渦輪溫度本來(lái)要高一些，雪鐵龍C2的溫度也很高，和這個(gè)車感覺(jué)一樣，沒(méi)有問(wèn)題。我停車后摸周圍的鐵皮都燙手，如果能貼在上面，一般是47－52度左右，如果不能貼在上面，那就是高于60度左右。在熱天的時(shí)候，我基本剛好貼在上面能夠承受，感覺(jué)很燙，最少50度左右。也就是說(shuō)鐵皮都最少50度以上。發(fā)動(dòng)機(jī)就更加不用說(shuō)了。我的手反正是這樣。溫度不高，熱轉(zhuǎn)換率不高，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有力。溫度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油失效，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損過(guò)快。只要水溫能夠控制在90度，你不用管溫度的問(wèn)題。

一個(gè)樣只要不報(bào)警就沒(méi)事要不然14款早出問(wèn)題了畢竟有些人都跑5萬(wàn)公里一上了

這個(gè)和電腦的散熱風(fēng)扇一個(gè)道理。主動(dòng)散熱：風(fēng)扇無(wú)論溫度多少，都是恒定轉(zhuǎn)數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)，聲音最大。主動(dòng)溫控散熱：根據(jù)差異的溫度，轉(zhuǎn)數(shù)差異。被動(dòng)散熱：溫度達(dá)到某個(gè)設(shè)定值，這個(gè)可以自己修改，風(fēng)扇就轉(zhuǎn)，溫度低了，就停止了。被動(dòng)溫控散熱：溫度達(dá)到某個(gè)值，風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，稍稍下降，降低一個(gè)轉(zhuǎn)數(shù)運(yùn)轉(zhuǎn)，直到停轉(zhuǎn)。還有與風(fēng)扇的設(shè)計(jì)有關(guān)，風(fēng)扇設(shè)計(jì)的好，運(yùn)轉(zhuǎn)聲音小。等等，太復(fù)雜了，機(jī)頭內(nèi)部溫度高低，我沒(méi)有什么親身感受，風(fēng)扇轉(zhuǎn)我也沒(méi)有額外感覺(jué)到。只是感覺(jué)到，冬天運(yùn)轉(zhuǎn)不頻繁，夏天運(yùn)轉(zhuǎn)頻繁。

這倒是事實(shí)，之前有一回開(kāi)了一小段路，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙看了一下，熱浪襲來(lái)啊，但是水溫等都正常。而且還是全鋁的發(fā)動(dòng)機(jī)，是不是散熱更快，所以感覺(jué)溫度更高。不知道1.8t是不是這樣

應(yīng)該是渦輪介入的發(fā)動(dòng)機(jī)熱量高點(diǎn)吧