老葛，2016款牧柴油牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用瓦爾塔哪一款，4S店索賠遇到問題我快20000km但是貨要五天到我又等不及去出差

不是說用自由光的電瓶嗎！電瓶無所謂啥品牌，只要尺寸放得下，容量別比設計值小就可以了。品牌好點質量好點罷了，好比是金霸王和南孚。柴馬的看著應該是80安時左右的，汽馬是72安時的，我嫌小，把電瓶托架里面的限位拆了，換裝了個82安時的，我又買了一個雙電瓶托架過一陣子我再換成雙電瓶系統。開馬兒就是折騰前面說到了柴馬電瓶外面還戴著套，那是保溫用的，在冬天電瓶放電量低，在北美還可以選裝電瓶預熱系統。

樓主受驚了實際樓主的情況我二十年前就遇見過，后來我也分析過導致的因素，最終自己把故障排除了。這個現象看著挺嚇人，實際是電瓶內的電解液（稀硫酸）過度揮發(fā)，低于電池極板，電瓶的實際容量大幅度降低導致的。打個比方，原本你的電瓶是80安時的，現在實際容量降到了40安時，而發(fā)電機仍舊按照80安時的標準來工作；那么長時間連續(xù)充電就會導致電瓶過量充電，加速電解液的揮發(fā)，釋放出氧氣和氫氣，同時產生大量的熱量，甚至把電解液煮沸，你就屬于這種情況，白煙是稀硫酸煮開了的酸蒸汽。至于是否會導致自燃，我的觀點是不能，電瓶過充只是在密閉環(huán)境或者空氣不流通的前提下，氫氣達到爆燃濃度遇火才可以。那么導致電瓶過充的情況只有2種:發(fā)電機電流過大，電瓶實際容量太小。電瓶導致自燃的情況也有，不過不是你這種，而是私自在電瓶樁頭鎖緊螺絲上搭接電線，導致樁頭鎖緊不良，虛接產生過熱，這個真會自燃的；我看過很多改裝店改出來的車就是這樣接的，哎！魚龍混雜沒辦法。

哥們你可能真的是因為自己的習慣，而無意中發(fā)現了個之前大家都沒有考慮過、甚至說想都沒有想到過的一種自燃狀況。之前自燃的車輛著了就是著了，一點也看不出來了，只能干巴巴的寫上一句“發(fā)動機艙著火”，然后大家就在分析是后期加裝東西了或是下面XX地方破裂，然后油滴到高溫管道上了著火，但都沒有見過還有這種樣子的。所以你可能無意中揭示了牧馬人自燃的一個大謎題。

鍵盤上沒法給你看出來，你讓修理工給你測量吧。再有就是跑長途停車時，摸一下電瓶和旁邊其他的塑料件，感受一下溫度有沒有差別。如果沒啥差別就表示發(fā)電量是正常的。

嗯我剛剛看的細節(jié)圖片…………行啊換了電瓶以后就沒有危險了也是挺好的了你新換的電瓶和之前的一樣嗎也是有層布網似的嗎？

一般都是用國產的瓦爾塔，稀硫酸揮發(fā)是電充滿了繼續(xù)再充的正常現象。所以你后續(xù)應該關注發(fā)電機是不是輸出電流過大。

4S店索賠遇到問題我快到20000了但是原裝電瓶沒貨，廠家那邊非原裝的出不了庫，要么就把車丟這5天要么我自己出去買，我買的瓦爾塔82的銀瓦就是大切用的那