榮耀版也上市了，可歐蘭德混動的就上不了了？
ring135
2019-04-17 18:58:00
有啥力力量阻撓這車上市啊，三菱辦事是磨嘰，可這事不可能只是三菱的事，是國內(nèi)有種力量在阻撓吧?
3個回答
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manuvan 2019-04-17 19:25:12
歐混在日本與2.4的差價大約是5萬，由此推算它們的成本差是5萬左右。在國內(nèi)如果能拿到新能源牌（不限購不限行的那種牌），加上國家的2.4萬補(bǔ)貼若干地方補(bǔ)貼，那挺有競爭力的。如果拿不到這個，就別上市了…………兩田的混動都是非插電的，肯定拿不到補(bǔ)貼，也沒新能源牌，它們競爭力更差 -
現(xiàn)在大城市對車牌收緊，再加限行。歐混是插電的有望拿到不限行不限購的新能源牌，還有國家補(bǔ)貼，兩田的都是非插電的沒這個希望，比亞迪的一系列插混車不就是靠這些政策賣嘛。
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法拉利1 2019-04-17 19:07:14
CRV混動下月上市看看價格多少，大概能判斷一下歐藍(lán)德混動價格！對比燃油版看看性價比高不高，同配置超過2萬就沒意思了，歐藍(lán)德混動要是不用國產(chǎn)電池就沒有補(bǔ)貼，但是國產(chǎn)電池是否符合標(biāo)準(zhǔn)也不好說??！歐藍(lán)德混動上市先機(jī)已經(jīng)沒有了，現(xiàn)在國產(chǎn)品牌插電混動價格都很高的要是沒補(bǔ)貼根本賣不出去，歐藍(lán)德混動會低于國產(chǎn)混動價格嗎？個人感覺難度很大！想想要是25萬以上國產(chǎn)還有什么意義
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