這車通病，轉(zhuǎn)向管柱是分段的，其他車一體化就不存在這問題，這一小段爛路開多了就會曠，只要感覺方向曠，就轉(zhuǎn)向管柱出問題了。

經(jīng)常跑爛路激烈駕駛的車，球頭拉桿什么的容易磨損出現(xiàn)曠量異響是很正常的~~~放心吧~~~拉桿球頭是汽車配件店的必備零件~

36000了對車身底盤什么的其實還是很有信心的，唯獨就擔心這個轉(zhuǎn)向。平常開的時候總感覺某些情況下方向盤有點不常規(guī)的震動。說不出個所以然但總感覺這轉(zhuǎn)向耐用度有點虛。

跑爛路還是慢點吧。。不過我昨天去小玩了2個工地，爛路也非常爛，只能以一條輪胎印為中心架走靠左走，腳不自覺的只想去加油，沒有想踩剎車減速跡象?。。?！

一看標題，想在目前的氛圍下交流何其難?。?！分享一個個人經(jīng)驗：中東戈壁非鋪裝路，工地上的路，上班通勤每天約80公里。什么日系和美系相對高級一點的大梁車（普拉多、陸巡、探險者等等）車身都能聽見異響，特別是超過每小時50公里速度。但是有一種車，車身很少異響，奔跑者、海利克斯皮卡。這種車的車身和地盤結(jié)構(gòu)是經(jīng)過專門的強化的，是沙漠戈壁的王者和主力車型?；卮鹉愕膯栴}：H9不適合中等以上強度的狠操，他的使用定位比普拉多還要稍弱一些，不然他的車身異響毛病一旦得上很難治愈的。好好檢查一下吧！