分貝衡量的是強(qiáng)度，你用手機(jī)app測(cè)出來(lái)的應(yīng)該是手機(jī)mic能接收到的所有頻率下的最大的強(qiáng)度，但實(shí)際上人對(duì)同樣強(qiáng)度下不同頻率的噪音感受是不一樣的

我之前發(fā)過(guò)一個(gè)試駕管道20的，整車(chē)很安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)聲有點(diǎn)，低轉(zhuǎn)不好聽(tīng)，高轉(zhuǎn)聲音飽滿。如果對(duì)比漢蘭達(dá)，還是要差了一丟丟。不過(guò)可惜看下集車(chē)的視頻，他也是漢蘭達(dá)車(chē)主，據(jù)說(shuō)大漢超過(guò)1萬(wàn)公里，輪胎磨損后，整車(chē)噪音就上來(lái)了。1.5沒(méi)試過(guò)，等集車(chē)這個(gè)月下旬視頻出來(lái)后，可惜參考一下。最后總結(jié)一下，管道，主要聲音就發(fā)動(dòng)機(jī)，但是聲音還算過(guò)的去，不算困擾。

每輛車(chē)對(duì)不同頻率噪音的抑制情況是不一樣的，測(cè)試分貝值有一定的參考價(jià)值，但不能絕對(duì)代表每個(gè)人的主觀感受?？茨愕教幓靥f(shuō)隔音差，如果不是專(zhuān)業(yè)黑，那也是夠無(wú)聊的。

本田車(chē)的隔音本來(lái)就做的不咋滴。而且你比較的噪音極本都是在車(chē)速40到60之間，如果只是比較車(chē)輛勻速行駛時(shí)的噪音，那我覺(jué)得意義不大。在這個(gè)速度下首先風(fēng)噪和胎噪都還沒(méi)有太明顯，而且如果沒(méi)有急加速的話根本無(wú)法體現(xiàn)車(chē)輛對(duì)于隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的水平。我是家里有2.5的奇駿，說(shuō)實(shí)話，在勻速60的時(shí)候奇駿噪音控制算是挺不錯(cuò)的，但是只要一急加速，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音馬上就起來(lái)了，而且一上高速，風(fēng)噪胎噪也起來(lái)了，很明顯就跟昂科威差一個(gè)檔次。所以說(shuō)如果真要比噪音控制，不要只看低速還有勻速時(shí)的噪音。我敢打包票，你說(shuō)60的時(shí)候冠道和克魯茲噪音水平一樣，但是速度到了100以上，輛車(chē)噪音控制絕對(duì)不是一個(gè)水平。

同個(gè)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試有可比性的不要太迷信，以前不是整批判什么用渦輪，套娃，一車(chē)分兩廠賣(mài)，中國(guó)特供車(chē)，不漏油嗎？？！！現(xiàn)在再看看·····別忘了4-50年前基本所有的東西都是山寨別人才起來(lái)的?。。?！

okok，我只是想提醒你，夏天開(kāi)空調(diào)時(shí)風(fēng)扇的聲音也是很大的，測(cè)出的數(shù)據(jù)可能就跟車(chē)子的隔音沒(méi)什么太大關(guān)系了，并沒(méi)有惡意，不喜勿噴啊

2.0的與大漢差不多，而且大漢急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音外泄比URV大，原因是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)倉(cāng)隔音棉，大漢沒(méi)URV厚。1.5噪音比大漢大。