無(wú)任何外損（有外損不給保修的），他們說(shuō)這個(gè)問(wèn)題那我也沒(méi)辦法，明天試車后就知道了。真沒(méi)問(wèn)題了我也就當(dāng)是那個(gè)問(wèn)題了，可以肯定是的那聲音就是整個(gè)懸掛系統(tǒng)的問(wèn)題（擺臂也算懸掛系統(tǒng)里的部件嘛）。X5正副駕駛座椅的皮我都換2次了一年就龜裂這質(zhì)量我去，，，

下擺臂檢查一下懸掛的事情比較復(fù)雜分析聲音類型是悶的就是膠是脆硬的就是金屬其實(shí)就和人看病一樣盡早不要把其他的部件帶壞了

咕嚕咕嚕的聲響是嗎？我也是，今天剛拿去換擺臂了明天是好車如果沒(méi)問(wèn)題了我再來(lái)告訴你哈哈，我2年半7W公里了沒(méi)換過(guò)柴油濾清，看你這樣一說(shuō)我還得去查查二次進(jìn)氣跟柴油濾清了杯具

是啊不拆不知道我是江蘇的油品應(yīng)該還行四s店清洗費(fèi)用比較高估計(jì)得3000而且二次進(jìn)氣的那個(gè)管路內(nèi)部有墊圈可能拆了之后再裝就會(huì)漏氣需要更換新的一般店里沒(méi)有存貨我回頭就去店里檢查三角擺臂你的車三角擺臂是可見(jiàn)的損壞？是撞擊了么

樓主，這是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣循環(huán)系統(tǒng)，也就是柴油在氣缸內(nèi)一次燃燒后排出的部分廢氣，會(huì)通過(guò)這個(gè)系統(tǒng)，再循環(huán)回到氣缸參與一次燃燒，為的是使柴油燃料燃燒更徹底，一方面省點(diǎn)油（省不多，廢這么大勁并劃不來(lái)），終極目標(biāo)是為了使最終排放的廢氣達(dá)標(biāo)（因?yàn)槿紵耆耍?。所以?jīng)過(guò)這個(gè)系統(tǒng)管路的廢氣，主要是第一次燃燒后還燃燒不完全的廢氣，你可以想象一下，會(huì)附著在管壁，閥門等位置多少積碳和油泥？你開(kāi)柴油車肯定知道大眾排放門吧，實(shí)質(zhì)就是大眾讓ecu學(xué)習(xí)了測(cè)試工況和實(shí)際駕駛工況的區(qū)別，并設(shè)置在模擬測(cè)試工況下打開(kāi)廢氣閥啟動(dòng)這個(gè)勞什子系統(tǒng)，這樣測(cè)試時(shí)廢氣排放就達(dá)標(biāo)了，而實(shí)際駕駛工況下ecu是不啟動(dòng)這個(gè)勞什子系統(tǒng)的因?yàn)榇蟊姷牟裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)在加持這套系統(tǒng)時(shí)積碳油泥等故障率太高，為了控制返修率和口碑所以說(shuō)大眾雞賊得很

各位車友謝謝大家目前問(wèn)題解決就是左前懸掛的下擺幣壞了更換以后確實(shí)好了沒(méi)有異想了希望對(duì)大家有用另外提醒大家柴油車確實(shí)積碳膠質(zhì)嚴(yán)重該洗的洗該用添加劑就用

那個(gè)異響是三角擺臂，你可以往這個(gè)方向查（描述起來(lái)應(yīng)該是過(guò)窨井蓋時(shí)的那種聲音），但是這個(gè)二次進(jìn)氣那么臟該怎么清洗呢有解決方案嗎

現(xiàn)在問(wèn)題還是沒(méi)解決聲音還在只是沒(méi)有那么響了技師交流后認(rèn)為是缸體內(nèi)積碳太多只清理二次進(jìn)氣管路沒(méi)有根本的解決聲音是缸體里的氣體回壓撞擊聲我要求4s店去找寶馬中國(guó)技術(shù)支持了等待繼續(xù)消息現(xiàn)在我能做的就是買點(diǎn)去積碳的添加劑大家有沒(méi)有推薦其實(shí)我一直用柴油燃油寶然而還這樣希望柴油車主自己也多注意