除了4S的測試報告，廠家不認別人的檢測報告，而且最近新出12000公里磨合期的燒再多也正常的和1000公里燒0.4L也正常的新標準。為什么在論壇提醒別人我們已經(jīng)說的很清楚了，1、提醒準備購入2.4的車友此發(fā)動機有燒機油概率，而且不小，2、讓已經(jīng)買了2.4沒檢查過機油尺的車主去檢查一下機油尺，明顯不正常過少的去4S店要求做測試（或記住現(xiàn)在的機油位置，1000或2000后再看一下消耗到什么程度）。3、現(xiàn)在不燒的不代表以后不燒，現(xiàn)在沒問題的不代表以后沒問題，我們前人在幸苦向廠家（廠家重視了就會有行動）聲討的同時你以后也可能受益（廠家或4S店人員除外），我們不希望你會幫助我們，只求不要在用挖苦的語氣搞得好像我們影響了你正常的論壇環(huán)境一樣。

車輛是有三年十萬公里的質(zhì)保的，若有質(zhì)量異議可送專門的檢測機構(gòu)做檢測報告，然后可以跟廣汽菲克或4S店打官司，在論壇里叫沒有任何作用，也于事無補。

是剛好到達網(wǎng)格上限嗎？如果是的話你就是2500燒了0.7升左右，1000燒0.28L，按廠家的說法，你這遠低于他們的1000燒0.4L標準，以后要7000到10000左右去保養(yǎng)的話，一定要準備一瓶機油放車上，沒事檢查一下，特別是出遠門上高速前，少了就加吧。沒辦法，現(xiàn)實就是這樣。

如果當初4S店幫你加到網(wǎng)格中間，2500公里到這恭喜你，你這算是很不燒機油的一類，如果是加到上限再向上很多，2500公里到這肯定是燒的比較多，現(xiàn)在多少公里記住，過1000或2000，在同等冷車條件下再看一遍吧。