前面寫(xiě)那么多都白說(shuō)了.總而言之,所謂的“啟停電池”就是可以短時(shí)間多次大電流放電,這個(gè)要求,你只要配容量更大的電池就能達(dá)到了.聽(tīng)不聽(tīng)由你吧

我車情況跟你一樣，啟停不工作，4S檢查說(shuō)電池老化影響，換一個(gè)電池好像是八百多，工時(shí)不清楚，不換也可以先用著。兩年半的車。

話是這么說(shuō)，網(wǎng)上查下來(lái)自動(dòng)啟停就只能配這種電池，要是換普通的，這需要經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明，不知哪位車友是先驅(qū)。

上一輛車，6年2個(gè)月才換電瓶，結(jié)果6年11個(gè)月賣了換車……其實(shí)不換也沒(méi)啥事，就是冬天多放兩天打火費(fèi)勁，早知道新電瓶只能用9個(gè)月我就不換了，唯一心理平衡一點(diǎn)的是電瓶便宜。

我的車是沒(méi)有自動(dòng)啟停功能的。我開(kāi)過(guò)自動(dòng)啟停功能的車，覺(jué)得這個(gè)功能很雞肋。奧5車友反映發(fā)動(dòng)機(jī)容易積碳，不知道跟這個(gè)節(jié)能和自動(dòng)啟停功能有沒(méi)有關(guān)系。隔壁夏朗論壇有人再討論換電池，4S點(diǎn)換一個(gè)啟停電池2200元（材料費(fèi)），嚇?biāo)懒?。我的奧3換個(gè)電池450元。

據(jù)說(shuō)是這樣，這個(gè)電池不便宜，而且不能用普通電池。不過(guò)，只要合理使用，不經(jīng)常使用大功率電器，關(guān)閉一些沒(méi)必要的用電設(shè)備，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)不使用電器等，注意這些，我想電瓶是比較耐用的。還有了解到，這種電瓶比普通電瓶壽命長(zhǎng)。

另外蓄電池也是需特別加強(qiáng)，讓其可快速充放電，同時(shí)也需有高容量以應(yīng)付發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)車內(nèi)用電器的工作使用。普通的鉛酸蓄電池?zé)o法在斷時(shí)間內(nèi)多次大電流放電，其隔板無(wú)法讓電離子快速通過(guò)。因此具有啟停功能的車需要有更大容量的蓄電池。AGM技術(shù)吸附式玻璃纖維棉隔板以及EFB技術(shù)（增強(qiáng)型注水式蓄電池）可**提升電池蓄電額定容量。采用啟停系統(tǒng)的車輛主要采用AGM超細(xì)玻璃纖維隔板的鉛酸蓄電池。這種AGM鉛酸蓄電池具有耐酸性高，吸附電解液更強(qiáng)，從而達(dá)到更小的內(nèi)阻，延長(zhǎng)鉛酸累蓄電池的壽命；最重要的是其深度放電性能好，允許短時(shí)間頻繁大電流放電。

見(jiàn)我前樓的回答,另外,自動(dòng)起停是很雞肋的功能.而且?jiàn)W5的自動(dòng)起停策略很不咋樣,如果沒(méi)有了還更好.我一開(kāi)始覺(jué)得我能適應(yīng)他,堅(jiān)持了大半年,終于還是把他改成默認(rèn)關(guān)閉了