一群仙人，齒輪不傳動時掛擋是不好掛進去的，我們機器齒輪箱經(jīng)常操作，能不知道嗎？再說掛擋的齒輪齒尖沒有那么脆弱，齒輪尖兩個面都淬火過的，除非你在高速運轉(zhuǎn)時掛檔時會……呵呵，要不你試試

我剛提的CRV，沒有任何故障，車漆也光亮如新。平時都是放在車庫里，需要出門的時候，都是我在后面推著走。過減速帶的時候，我會找?guī)讉€人抬過去。雨刷我都是拆下來放到被窩里，害怕雨刷長時間暴曬導致膠條老化。每走幾百米我還要下車去摳一下輪胎花紋中夾住的小石子。

不對不對，你都弄反了！插鑰匙通電，然后不用等直接一下拉到R檔，自動擋需要先倒一下才能正常往前開，倒個1,2米然后掛到空擋，讓發(fā)動起冷卻下，過個30秒，然后再掛到P檔，下車看看有沒有撞到后面的墻，沒事的話上車重復動作，到空擋等個30秒，沒問題換到D檔走。停車就麻煩點，需要你找好位置后，按照DNDNRDRDNPNP這樣的順序掛一遍，保證發(fā)動機足夠冷卻，方可拔鑰匙走人，希望我的回答能對你有所幫助！不要問我是誰，請叫我雷鋒。

不鬧了正確的操作順序應該是這樣：上車后，首先對鑰匙門通電，當確保行車電腦自檢無異常后，踩住剎車踏板將擋位換至空擋，隨后進行點火操作。在著車狀態(tài)下等待一段時間，待水溫逐漸升高時，你需要對車身、輪胎狀態(tài)進行檢查。當水溫逐漸升上來的時候，系好安全帶，踩住剎車掛入擋位，松開駐車制動器后，踩油門出發(fā)。如此操作，會讓變速箱少經(jīng)歷一次擋位的沖擊，有效減少變速箱的磨損程度。標準流程：踩剎車、通電、P→N、點火、N→D/R、松手剎、行車---------------------------正確停車的操作順序當結束行車，需要進行泊車時，你需要按照這種順序進行操作：停好車后，首先將擋位換至空擋，打開駐車制動器后，再將擋位推至P擋，隨后檢查門窗是否關嚴，從而關閉燈光及所有放電裝置，再進行熄火操作。注意事項：不要停穩(wěn)車后先將擋位推入P擋，這樣會導致車輛小幅晃動，時間長了容易損壞變速箱鎖止機構。標準流程：踩剎車、D/R→N、拉手剎、N→P、熄火、松剎車

我的操作是這樣，不知對不對：起步：踩剎車→松腳剎→點火→掛D或R走停車：踩剎車→掛N檔→踩腳剎→熄火→掛P檔

看了一下，停車主要有兩種流程：停車流程1：踩剎車、D/R→N、踩腳剎、N→P、熄火、松剎車停車流程2：踩剎車→掛N檔→踩腳剎→熄火→掛P檔請問一下停車時到底是先推到P檔再熄火，還是先熄火再推到P檔呀？

樓主，你的起步步驟是正確的，尤其是停在坡子上起步，這樣就是正確的。停車步驟，我認為應該在踩腳剎和掛P檔之間增加一個熄火的步驟，熄火后再掛P檔再拔鑰匙，這就完美了！

1、自動擋跟手動不一樣，前者是通過軟連接，也就是液力變矩器來連接并傳遞動力的，并沒有手動擋的離合器片，所以操作起來稍微需要注意一下，否則時間一長，會由于一定的磨損會對變速箱造成傷害，溫度過熱，動力銜接不充分等等問題。2、首先，車輛起步之前。先將鑰匙擰至通電檔位→→踩住剎車，然后將檔位掛到D擋（如果倒車，掛至R擋）→→點火，松手剎。然后就可以怠速或者給油了。3、這樣做的主要原因是，一般自動變速箱分為PRND四個檔位，如果在我們打著火之后在掛到D擋，此時變速箱已經(jīng)開始工作，那檔位經(jīng)過R擋的時候內(nèi)部齒輪會造成一個轉(zhuǎn)換，時間久了，漸漸地會磨損齒輪，會導致動力銜接不全面。4、車輛停止之后，先將檔位掛至N擋→→然后拉起手剎，松開腳剎→→再將檔位掛至P擋。可能很多人的習慣是這樣的，停車之后，直接掛到P檔，然后拉手剎，熄火。這樣的操作流程是不標準的，對變速箱有百害無一利。5、因為P擋的原理是利用內(nèi)部齒輪嚙合從而達到制動的效果。如果不先拉緊手剎，就等于是讓變速器之內(nèi)的齒輪在承受力矩，相當于在你停車之后，一直是兩組齒輪在幫助車輛實現(xiàn)制動，你拉起的手剎沒有任何意義。對嚙合的那兩對齒輪也會造成磨損。6、總之，目前的自動變速箱技術也慢慢成熟起來，但是在日常駕駛中還是要保持一個良好的駕駛習慣，這樣才能很好地保護變速箱，從而提高工作效率。如果汽車停在有坡度的地方，一定要先拉緊手剎，在掛到P擋。因為坡度上汽車本身有重力，先掛P擋的話對嚙合齒輪的傷害是翻倍的。?