雪鐵龍C6經常智能啟停會不會造成發(fā)動機積碳？
相見恨早
2019-08-02 16:31:08
如題，最近樓主經常用智能啟停，在思考這個問題原理。每次發(fā)動機著火熄火，積碳都會比一直著火怠速厲害吧？那從防止積碳的角度講，是不是應該減少熄火？另外有時候從高速下來，進了市區(qū)，遇到紅燈立馬啟停也對發(fā)動機不好？高轉速之后不能立即熄火，應該讓渦輪散散熱。
9個回答
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波爾多的獅子 2019-08-02 18:01:19
熄火有積炭？那回家一晚上都不熄火？ -
xuyi110 2019-08-02 17:49:47
長時間怠速才會損壞發(fā)動機，裝配啟停技術的車，點火模塊都經過特殊設計加強壽命，啟停主要磨損的是啟動電機和電瓶，未搭載啟停技術的車，啟動電機壽命標準通常為10萬次，搭配啟停技術的為100W次。沒事的放心用好了。 -
bdvjsdjk 2019-08-02 17:30:14
啟停當然是減積碳哪個“第一下”和“最后一下”所謂多噴和不點火是不可能的，這個技術核心就是解決這個問題 -
haoqigou168 2019-08-02 17:17:59
是的，關鍵是停機前最后一次噴油，有的缸未必點火，噴了油不燃燒，還有停機時氣門的位置，這是積碳的主因。還有發(fā)動機啟動和停機時的機件磨損比發(fā)動機正常運轉時磨損大的多。 -
影子 2019-08-02 17:08:33
意思是點火熄火容易積碳，怠速時不容易積碳嗎 -
gfgdfghgu 2019-08-02 17:00:33
意思是點火熄火時不容易積碳，怠速會積碳嗎？ -
飛車黨ryan 2019-08-02 16:48:52
不會的，熱啟動不會多噴油，所以不會產生積碳，冷車一般噴油多，容易產生積碳。 -
godhelpme2008 2019-08-02 16:41:28
一.發(fā)動機著火熄火肯定比一直怠速積碳厲害，自動啟停的目的是省油和環(huán)保。二.怠速冷卻問題跑高速或發(fā)動機高負荷運轉后，渦輪溫度比跑市區(qū)溫度高，熄火前應怠速3、5分鐘，讓渦輪快速降溫，起到保護渦輪的作用。所以高速下來關閉啟停，怠速降溫。 -
№卷寶♀ 2019-08-02 16:37:01
樓上正解！積碳跟駕駛習慣有關系，跟啟停關系不大！著車怠速熱車是必須的，轉速下來才能走！這是手冊上說的。有的人說這樣容易積碳，說不用熱車，直接前進，是不對的！怠速有可能會增加積碳，如果車在運行時路況允許的情況下加油踏板暴力一下，收油再暴力，這樣會減少積碳的發(fā)生！啟停是根據紅燈的長短來決定用不用熄火，個人感覺30秒有意義。再有就是啟停在不允許啟動的情況下是不會啟動的，比如開空調，比如天氣很熱等等，啟停是不動作的！手冊上有介紹。
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