不用的，現(xiàn)在的渦輪車設(shè)計(jì)已經(jīng)相對很完善了，一般都的車都帶延斷電，就是息火后讓風(fēng)扇繼續(xù)為渦輪散熱，不用去管他

我說的嚴(yán)謹(jǐn)一點(diǎn)，雖然寶馬的渦輪有種種措施在熄火后降溫，比如電子水泵和電子風(fēng)扇，都可以在熄火后工作，但出于嚴(yán)謹(jǐn)考慮，還是盡量在激烈駕駛后延遲熄火為好。比如你在高速狂奔，油溫接近120度，這時(shí)候馬上滅火，雖然水泵和風(fēng)扇仍會工作，但降溫效率會打折扣，潤滑也會打折扣。此時(shí)如果慢速行駛，或者怠速，你會發(fā)現(xiàn)油溫表會非?？斓乃俣认陆担劬Χ⒅寄芸闯鐾伦?，一兩分鐘就會降到100度或更低。因?yàn)榘l(fā)動狀態(tài)有發(fā)電機(jī)保障，降溫系統(tǒng)的功率可以滿負(fù)荷運(yùn)行。而熄火后出于保護(hù)電瓶的目的，降溫的功率自然受限制，效率打折扣。所以最好的習(xí)慣就是，激烈駕駛后，慢速開幾分鐘或怠速兩分鐘再熄火。原因再說一遍就是，不滅車?yán)鋮s系統(tǒng)可以滿功率降溫，滅了車只能打折扣，降溫慢。當(dāng)然了，市區(qū)走走停停，油溫本來就不高，無需這么麻煩，直接滅火即可。

雖然樓上已經(jīng)給你答案，但是你想想渦輪一萬轉(zhuǎn)速到停止旋轉(zhuǎn)，停機(jī)后渦輪主軸就沒有潤滑壓力油膜了，反正在高速我是稍等半分鐘熄火，在市區(qū)無所謂。。