油耗過高的成因較為復雜，常見的情況有：1、油路不暢：積炭過多導致油路堵塞，引起油耗過高。2、剎車異常：剎車片不回位，致使車輛一直處于剎車狀態(tài)行駛。3、火花塞故障：一般火花塞在車輛行駛兩、三萬公里時需要更換，如果感覺車輛油耗過高，可以檢查火花塞是否存在點火不正常的情況。4、空氣濾芯過臟：車輛保養(yǎng)需要及時更換空氣濾芯，否則可能會導致進氣不暢，引起油耗升高的問題。解決方法：檢查油路、電路、剎車系統(tǒng)，確認是否存在故障，及時更換空氣濾芯，及時對車輛進行保養(yǎng)。車里有汽油味碳罐的橡膠管老化，一般車齡較久的車很容易出現(xiàn)這個問題。發(fā)動機艙內的橡膠管質量再好用的時間久了也容易老化。一旦老化汽油就有可能泄露至發(fā)動艙，而不是進入歧管?？照{系統(tǒng)就會使汽油味進入車內。所以一旦橡膠管老化，需要及時更換！汽油管接口出現(xiàn)滲漏，汽油管的接口處有時會出現(xiàn)滲漏，然后汽油味就可能通過空調系統(tǒng)進入車內。如果發(fā)現(xiàn)車內出現(xiàn)汽油味，要檢查下汽油管路的接口。只要打開發(fā)動機艙蓋很容易就能看出來。因為一旦出現(xiàn)滲漏，時間一長就會在表面出現(xiàn)一層油泥。出現(xiàn)這種問題也很好解決，只要把接口擰緊或者是修理一下就OK了！車內拆裝過汽油泵，有換過汽油泵或者是因為故障拆裝過汽油泵的車主，如果車內出現(xiàn)汽油味不要慌張，這是由于在拆裝完后，殘留物沒有清理干凈導致的。其實這種情況通常我們遇不到，汽油泵的更換周期是10萬公里。只不過現(xiàn)在汽油濾芯也安裝在油箱里與汽油泵相連，它的更換周期短一些是4萬公里，更換時要拆裝汽油泵。這種情況下，只要看看汽油泵安裝的是不是正確，在清理干凈周邊就可以。特別注意事項有些時候車主加油時汽油加得過滿了，雖然加油口沒有漏油，但是汽油卻順著管路進入了碳罐，結果碳罐在釋放蒸汽時就連汽油一塊釋放出去了，如果這時候空調正好處于外循環(huán)狀態(tài)，車內就能聞到汽油味了。解決辦法：只要碳罐里面的汽油消耗完，將碳罐里面多余的汽油蒸汽通過發(fā)動機負壓的作用進入氣缸內燃燒，就不會再有汽油蒸汽溢出，再打開車窗通通氣也就是沒事了。如果聞到汽油味的同時還有刺鼻的橡膠味，那可要當心了，有可能是著火的先兆，就要提前做好檢查和防范的措施了。

三元堵了~我就經(jīng)歷過，后來自己摸索出問題來，前年冬天的是了~5萬多公里車，一直保養(yǎng)差，小油箱連著用了2瓶燃油寶，后來慢慢覺得打著車聞到汽油味，11月份換完機油就不行了，打不著火，前后5次，每次就收拾火花塞的問題，最后一次扔在修理鋪弄好的，估計是清洗油路了~你去做全面保養(yǎng)吧，油路、電路都要檢查一遍。清理積碳，更換空濾汽油濾，該換機油換機油，還要檢查火花塞、點火線圈，油路堵了清理油路，三元堵了清理三元。我的面包車去年自己慢慢上手做保養(yǎng)，現(xiàn)在特別好開，換了點好機油，油耗聲音控制的都不錯。主要是現(xiàn)在面包車一般修理鋪不賺錢不愿意給好好收拾~

加點清積碳的燃油寶，按照使用說明嚴格控制量～再就是空濾、節(jié)氣門、怠速馬達的日常清理，一年咋也得一次，尤其春季～當然前提是機油正?！?/div>