別說(shuō)是180了就是200L也是一樣的。。。。標(biāo)軸的200會(huì)好一些但是起步那二三十米內(nèi)比甲殼蟲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也快不了數(shù)據(jù)上的百公里提速1.4甲殼蟲和C200標(biāo)軸對(duì)比相差半秒左右沒(méi)記過(guò)數(shù)據(jù)。。。大概是這個(gè)差距感覺(jué)C也是吃了前邊起步點(diǎn)虧要是全程碾壓我覺(jué)得數(shù)據(jù)上應(yīng)該快1秒左右不過(guò)我更喜歡開(kāi)C不是因?yàn)橛X(jué)得甲殼蟲女性化而是不管是哪個(gè)型號(hào)的C開(kāi)著都方便奔馳的隱形配置始終是最好的比如有時(shí)開(kāi)甲殼蟲會(huì)忘記手剎。。。開(kāi)親戚朋友的3系和奧迪Q5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）3.0T進(jìn)口運(yùn)動(dòng)也是停車就下了忘記手剎。。習(xí)慣了奔馳會(huì)覺(jué)得這些車好麻煩。。。

我上一臺(tái)車是索八2.0，現(xiàn)在是180，索八開(kāi)了4年，180到現(xiàn)在開(kāi)了一年多。我個(gè)人感覺(jué)180提速比索八2.0猛多了，尤其是中后段。我第一臺(tái)車是1.3自吸的雨燕，開(kāi)了3年，在城市路況其實(shí)只要舍得給油也很猛。但最好還是要自己試駕一下。

我覺(jué)得城市是完全夠用的，動(dòng)力很好，但關(guān)鍵是磨合期的時(shí)候你需要盡快適應(yīng)頓挫，噪音，和油門與速度的匹配，等到了過(guò)了5000公里差不多，頓挫應(yīng)該就會(huì)消失，整個(gè)油門與速度的匹配應(yīng)該會(huì)很好，這時(shí)候你會(huì)感覺(jué)，邁騰也好c也好，其實(shí)也差不多，況且奔馳還舒適，但是有一點(diǎn)區(qū)別很大，邁騰在高速上跟容易就140。150，但是奔馳沒(méi)那么容易就140。150但是方向盤狠穩(wěn)，這點(diǎn)好，雖然提速不像邁騰那么快，但不是說(shuō)動(dòng)力不夠，他同樣是能150的

你個(gè)鍵盤俠又來(lái)胡扯，什么干不過(guò)1.4t，你把車重都吃了？中級(jí)車和小型車緊湊車比？和菠蘿高爾夫比？你怎么不和板磚比?。堪宕u上了1.4t那不比飛機(jī)還快？c要比也得和邁騰帕薩特比，1.4t的邁騰帕薩特0-100都10秒開(kāi)外了……

es200爆發(fā)主要在高轉(zhuǎn)速，巨費(fèi)油，這么看還是180好一些。但是es絕對(duì)是平順，變速箱低速?zèng)]有一丁點(diǎn)頓挫

就速騰，1.4t，雙離合變速器換擋太快了，c7at變速器換擋跟不上速度，所以起步追不上，就是正常市區(qū)模式下

和你一樣同糾結(jié)啊，預(yù)算有限，后座也經(jīng)常坐人必須得選長(zhǎng)軸，但又擔(dān)心180的動(dòng)力會(huì)太肉，不過(guò)我是新手，沒(méi)有過(guò)多體驗(yàn)車

就1.4t速騰，不是甲殼蟲，dsg變速器升檔太快，c級(jí)7at變速器換擋跟不上速度所以慢，再加上車重因素所以追不上。