開始電腦軟件檢測時顯示空調(diào)壓力開關(guān)失常，換壓力開關(guān)后故障依舊，加冷媒也加不進(jìn)去。后來去了另一家店，老板將發(fā)動機(jī)機(jī)艙下跟空調(diào)相關(guān)的一個插頭拔出來，接了個12V的燈泡，工作正常時燈泡應(yīng)該是亮的，撥弄ECU控制板的最左側(cè)線束，發(fā)現(xiàn)燈時亮?xí)r滅，判定為線束接觸不良，將線重新處理下，冷媒就能添加了。罪魁禍?zhǔn)拙褪沁B接電腦板的最左端的那串線束。年初去搞排放故障時被一個垃圾汽配店把上面的固定卡子弄斷了，有時導(dǎo)致車子發(fā)動不著，撥弄一下那串線束，就又能開了，后來所有的問題都來源于此。想把那串線束全部換掉，但代價有點大。

2.0應(yīng)該是7缸壓縮機(jī)吧，有可能風(fēng)箱開關(guān)關(guān)不嚴(yán)了，混進(jìn)熱風(fēng)了，把暖風(fēng)水管用卡子斷開試試。

檢查下空調(diào)系統(tǒng)是不是正常運轉(zhuǎn)，一般轉(zhuǎn)速不夠也是不夠冷的。

去檢查下是不是沒氨了，或者壓縮機(jī)故障或是風(fēng)扇不轉(zhuǎn)

空調(diào)不制冷，原因比較多，建議您到專業(yè)的修理店先檢查下。

我的是制冷不好，準(zhǔn)備抽真空換氟利昂

建議到四s店檢查一下是不是還有氟

汽車空調(diào)不涼的原因有四種最常見：一、氟的質(zhì)量與純度。氟的質(zhì)量與純度在空調(diào)中起到了至關(guān)重要的作用，通常劣質(zhì)的氟會導(dǎo)致空調(diào)運轉(zhuǎn)效率低下。二、冷凝器與水箱。冷凝器與水箱的散熱情況也會影響空調(diào)的使用，長時間不清理會導(dǎo)致冷凝器與水箱被異物灰塵所覆蓋。三、氟的使用。很多車主認(rèn)為空調(diào)中的氟越多越好，其實并非這樣。在加氟過程中，氟的量既不可多也不可少。少了會使空調(diào)管內(nèi)壓力不夠，多了則壓力過大。以上兩種情況下，空調(diào)都無法正常運轉(zhuǎn)制冷。四、膨脹閥的質(zhì)量。膨脹閥是制冷系統(tǒng)中的一個重要部件，一般安裝于儲液筒和蒸發(fā)器之間。劣質(zhì)的膨脹閥會使制冷劑起不到應(yīng)有的作用。

空調(diào)制冷的工作原理，在這里小編不做過多介紹了，不過有一點常識大家有必要知道，制冷劑也就是我們常說的“氟”，它并不是磨損品，只要車輛沒有發(fā)生過嚴(yán)重的追尾事故或者拆過空調(diào)管路等配件，而影響了密封性，氟是不會自己磨損的。散熱不好是真兇，水箱、冷凝器是車輛重要的散熱裝置，如果它們太臟就會導(dǎo)致散熱不好，不僅會引起發(fā)動機(jī)高溫，而且對空調(diào)的制冷效果有著很直接的影響。因此，當(dāng)你覺得在高溫天氣下使用空調(diào)效果不理想時，首先就要考慮是不是清洗過車輛的散熱系統(tǒng)。小編提醒您，清洗車輛散熱系統(tǒng)是每年夏天使用空調(diào)之前的一項必修課。濾芯太臟影響風(fēng)量大小，空調(diào)濾芯的作用就是阻攔車外的灰塵進(jìn)入車內(nèi)，使用時間長了之后，空調(diào)濾芯會出現(xiàn)贓物、異味、甚至堵塞。當(dāng)空調(diào)濾芯被堵滿灰塵異物，就會嚴(yán)重影響空調(diào)的風(fēng)量，到時出現(xiàn)風(fēng)量檔位開的很高，噪音很大，但實際風(fēng)量卻很小，所以吹出來的冷氣就會減小很多，影響制冷效果。風(fēng)向問題不可忽視，有一個原理眾所周知，那就是“熱氣向上飄，冷氣向下飄”。所以調(diào)節(jié)合適的送風(fēng)角度有助于發(fā)揮空調(diào)的最佳效果。在夏天，我們應(yīng)把空調(diào)風(fēng)向調(diào)節(jié)為向前方位置，如果選擇往腳下面吹，那么你肯定會四脖子流汗。