發(fā)動(dòng)機(jī)怠速低有很多原因，例如怠速控制閥出現(xiàn)問(wèn)題，節(jié)氣門(mén)積碳，氣門(mén)積碳，進(jìn)氣道堵塞，空氣過(guò)濾器堵塞，噴油壓力不足等。發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速是靠節(jié)氣門(mén)控制的，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)時(shí)節(jié)氣門(mén)會(huì)保持一個(gè)很小的開(kāi)度，這時(shí)的節(jié)氣門(mén)處于怠速工況。如果節(jié)氣門(mén)有積碳或者進(jìn)氣道內(nèi)有積碳，那么就會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量過(guò)低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)低甚至容

開(kāi)起來(lái)除了動(dòng)力減小不少，別的沒(méi)什么區(qū)別

這幾天我去檢查一下看看

影響肯定會(huì)影響的，如果開(kāi)起來(lái)正常，倒也問(wèn)題不大。既然怠速馬達(dá)清洗了，就檢查一下空調(diào)控制器吧

那去用電腦查查，大家之后遇見(jiàn)了也知道原因，謝謝

要是一直這樣對(duì)車(chē)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么影響？

我的怠速都正常了，水溫也正常了，開(kāi)空調(diào)還是降低半個(gè)小格

怠速?zèng)]到7.幾，開(kāi)空調(diào)都會(huì)降，我剛洗了節(jié)氣門(mén)和怠速馬達(dá)后，怠速在1000到1200，開(kāi)空調(diào)降至7.幾，關(guān)閉空調(diào)又回到高怠速

11款的車(chē)嗎？可能是怠速馬達(dá)臟了，清洗試試。如果不行就換個(gè)新的看看，再不行就檢查發(fā)電機(jī)電壓是不是存在發(fā)電不穩(wěn)，檢查空調(diào)控制器是不是提供了信號(hào)給行車(chē)電腦，總之比較麻煩，要一點(diǎn)點(diǎn)的排除

那怎么檢查呢

你這是正常，我的不升反降

我的開(kāi)了降低轉(zhuǎn)速，聲音不大

檢查線(xiàn)路太麻煩了

有毛病了，小排量的車(chē)正常都是要提高怠速的，之所以沒(méi)有提高怠速可能是ecu沒(méi)有得到空調(diào)打開(kāi)的信號(hào)

剛才試了下。熱車(chē)狀態(tài)，不開(kāi)空調(diào)怠速720-730，開(kāi)空調(diào)740-750。結(jié)論是上升，但變化不大

我的車(chē)開(kāi)不開(kāi)空調(diào)好像怠速都是差不多。只是開(kāi)了空調(diào)有時(shí)候聲音會(huì)變大點(diǎn)，有時(shí)候又不會(huì)。

不對(duì)勁，開(kāi)空調(diào)應(yīng)該帶負(fù)載了。一會(huì)兒我去試試

空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)要耗功的這個(gè)正常！也就是要耗油的，就發(fā)電機(jī)發(fā)電的時(shí)候還要降低怠速，開(kāi)個(gè)空調(diào)就等于上了個(gè)小坡，面包車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率小，所以怠速慢下來(lái)就能感覺(jué)出來(lái)，要是轎車(chē)的話(huà)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，加個(gè)這幾百瓦的壓縮機(jī)沒(méi)明顯的降低，不信你等到怠速正常了，打開(kāi)雙閃也會(huì)有波動(dòng)的！