現(xiàn)在都是凸輪直壓氣門機(jī)構(gòu)不可能出響，氣門間隙都是終身免維護(hù)的，真不知道4s的人拆過發(fā)動機(jī)沒有啊，有沒有發(fā)動機(jī)的構(gòu)造常識啊，別告訴我福特還在用頂桿式氣門結(jié)構(gòu)發(fā)動機(jī)啊。

銷售人員說是氣門，我也不懂，反正讓懂車的朋友看了看，說福特車子就這樣，也就放心了

很正常，剛啟動時都這樣

我也剛提車，覺得這車發(fā)動機(jī)聲音很不錯了

我剛提車第一次開出門的時候基本上沒有聲音

直噴發(fā)動機(jī)大都有這個聲音，

哪個不是氣門聲，是高壓油泵的聲音，在機(jī)頭有一個海綿包裹的東西發(fā)出的，你打開機(jī)蓋仔細(xì)聽聽就知道了，

能啊，銳界發(fā)動機(jī)就這聲音

那我就放心了，謝謝

你去聽聽寶馬b48的聲音，一個鳥樣。增壓機(jī)都這聲

那你站在車外能聽到不

沒聲

駕駛室里基本聽不到啊

好的，無語了，大家是怎么能接受的

但是熱了半天車也是這個聲音，碰到一臺過來保養(yǎng)的車聽了一下也是這樣

在車輛剛發(fā)動時，由于腔內(nèi)無油壓，故挺桿柱塞處在最底部，挺桿與氣門間隙較大，氣門產(chǎn)生短時異響。隨發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，挺桿柱塞調(diào)節(jié)正常，響聲消除。氣門液壓挺桿的工作原理：液壓挺桿的工作主要依靠機(jī)油壓力、挺柱體與座孔間隙、氣門桿與挺桿間隙及挺桿內(nèi)止回球閥。液壓挺桿工作時，在機(jī)油壓力的作用下，挺桿內(nèi)柱塞腔內(nèi)充注油液，柱塞下行，挺桿有效工作長度增加，氣門間隙減小。由于挺桿內(nèi)柱塞所產(chǎn)生的力比較小，不能產(chǎn)生壓縮氣門彈簧的力量，所以當(dāng)挺桿與氣門間隙達(dá)到很小時，挺柱不再運(yùn)動。同時又因挺柱內(nèi)止回球閥的作用，挺桿柱塞腔內(nèi)的油壓不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不動并維持原有長度形成剛性，從而推動氣門打開。

現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)都這樣，機(jī)油清

都是嗒嗒嗒的聲音