跟樓上說(shuō)的升不升級(jí)應(yīng)該沒(méi)啥關(guān)系。正常的，充到最后就是充得很慢。我用慢充的話曾經(jīng)最后4公里能充幾個(gè)小時(shí)才顯示充滿300.有人說(shuō)要想快一點(diǎn)可以拔下來(lái)再插下，我沒(méi)試過(guò)，不等著用的時(shí)候就放那讓它慢慢充，等不及了到294~296就拔了到了最后并沒(méi)有斷電保護(hù)只是充的慢了感覺(jué)就像手機(jī)快充到滿電時(shí)的涓流充電

這個(gè)屬于過(guò)充保護(hù)，在充電到95%的時(shí)候，充電功率是會(huì)下降的，會(huì)慢慢的補(bǔ)充剩余的電量，能盡可能的保護(hù)電池極充的損傷！

我的秦EV也出現(xiàn)過(guò)，其實(shí)應(yīng)該只是電池管理系統(tǒng)的顯示問(wèn)題，96%會(huì)顯示充了很長(zhǎng)時(shí)間但是就是不增加。其實(shí)電量是充進(jìn)去了，我的車曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)99%最后一分鐘充了十多分鐘，最后也充滿了。有時(shí)候會(huì)從96%變成100%，續(xù)航里程也會(huì)從296直接變成300。經(jīng)過(guò)我的實(shí)測(cè)，96%到100%這段時(shí)間確實(shí)是在充電，只不過(guò)不顯示出來(lái)了。因?yàn)槲覐?00公里，開(kāi)到296這段距離我也確實(shí)跑了超過(guò)四公里。所以盡可放心。電池和管理系統(tǒng)肯定沒(méi)有問(wèn)題，更何況我那車還是全北京第一批車?，F(xiàn)在的車肯定更沒(méi)有問(wèn)題了。充電時(shí)候用慢充多充一會(huì)。知道他儀表屏幕自己變黑就說(shuō)明真正充滿了。