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我要提問(wèn)

其實(shí)銳界的油耗可以做到比比較低的~~還是個(gè)理念問(wèn)題

scjpnyfk 2019-08-02 10:54:11

銳界查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的變速箱程序我開了一千多公里基本上摸清了它的設(shè)計(jì)了,感覺吐槽點(diǎn)簡(jiǎn)直是太多了~~,細(xì)的我就不說(shuō)了,說(shuō)一個(gè)大的當(dāng)你定速的時(shí)候,如果遇到下坡,電腦會(huì)根據(jù)車速減少噴油量直到斷油,但如果斷油后車速還是在增加,那么電腦會(huì)降檔控制車速這種程序,你說(shuō)油耗能好看嗎?我承認(rèn)這有安全上的考慮,但這種設(shè)計(jì),對(duì)油耗不好看,對(duì)變速箱也沒(méi)啥好處,增加兩次無(wú)謂的換擋。這種情況,如果真要那么機(jī)械的保證巡航速度,那么應(yīng)該增加主動(dòng)剎車功能,而不是愚昧的采用降檔的方式又不是長(zhǎng)陡坡的特殊情況,編個(gè)程序都實(shí)在讓人著急。

18個(gè)回答
  • 傷心的鑰匙包 2019-08-02 14:44:01
    里程查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)不多,體會(huì)不深,好像丟油門滑行的時(shí)候,如果車速降的比較多都沒(méi)有給油的情況下有逐級(jí)減擋的操作如上所說(shuō),應(yīng)該設(shè)置為類似空擋的程序,但實(shí)際是帶檔且有逐級(jí)減擋的問(wèn)題因?yàn)閹n必然出現(xiàn)車速下降發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降的問(wèn)題,當(dāng)降至一定的速度,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低會(huì)存在熄火或者轉(zhuǎn)速不夠影響剎車、助力等這些不安全因素,所以電腦降檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升
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  • epwyok 2019-08-02 14:42:22
    同感,之前開的標(biāo)致車也是一松油門立馬轉(zhuǎn)速下來(lái),剎車用的不多。但這車好處是,長(zhǎng)距離早點(diǎn)丟剎車滑的更遠(yuǎn),相當(dāng)于手動(dòng)擋空擋滑行,也會(huì)省點(diǎn)油,短距離只能靠剎車控制了。也許是思維方式差異,并不是老美做不到。我們只需要適應(yīng)罷了。
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  • 北斗星專賣 2019-08-02 14:17:35
    非定速環(huán)境下的變速箱樓主有啥吐槽點(diǎn)?準(zhǔn)備入手參考下~
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  • C5來(lái)了呢 2019-08-02 13:57:36
    差不多,折算到兩驅(qū)是8.8,扣掉部分空調(diào)和工信部的差不多
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  • 黑風(fēng)老妖 2019-08-02 13:36:42
    一出門就堵車的車主,也買銳界,不知道你們是咋想的
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  • szjtj 2019-08-02 13:13:57
    油耗問(wèn)題在購(gòu)車前就應(yīng)該想清楚,而不是現(xiàn)在!就像我之前說(shuō)過(guò)的,銳界不管是從動(dòng)力、體積來(lái)講,并不適合長(zhǎng)期往返于市區(qū)道路,至少市區(qū)和高架各占50%才合算。以下是我的四豪適時(shí)油耗,綜合油耗9.8。
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  • tmd7248 2019-08-02 12:57:16
    這個(gè)到?jīng)]什么,高速?zèng)]有什么影響,就是下坡?lián)Q擋會(huì)頓一下有點(diǎn)無(wú)語(yǔ)城市區(qū)面到是滑行習(xí)慣了,當(dāng)手動(dòng)擋用,就是沒(méi)手動(dòng)擋的好操作,不過(guò)總比憋著舒服多了,哪種順暢感和帶檔哪種憋著的感覺完全不是一種體驗(yàn),舒服的太多了,反正停車都要摘擋的,所以也不存在多個(gè)步驟。
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  • 薇薇勇士 2019-08-02 12:43:40
    既買之則安之,我開始用車幾個(gè)月賣掉的心都有了?,F(xiàn)在也沒(méi)什么了,看開了。其實(shí)兩者對(duì)比就是變矩器能不能調(diào)節(jié)的原理,可是我們不能自己搞,外面刷程序的不知道能不能刷變速箱程序改善一下,提高換擋速度還能安慰下。
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  • llmwxb 2019-08-02 12:38:34
    另外老兄說(shuō)日本車松油鉆速1500轉(zhuǎn),這個(gè)我也有觀察到豐田的車,松油后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)掉一截,這個(gè)肯定是變速箱變空擋了,但是銳界沒(méi)有這種設(shè)定,送油門,油門不會(huì)動(dòng)的,你可以手動(dòng)操作,但這會(huì)非常繁瑣,總之美國(guó)佬不缺油,不考慮這些省油的方法
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  • 被爆菊了 2019-08-02 12:32:41
    關(guān)于滑行的問(wèn)題,這個(gè)和硬件有關(guān)系,所以不能說(shuō)一定是程序的問(wèn)題你說(shuō)的下坡問(wèn)題,普通下坡完全沒(méi)必要降檔,一個(gè)幾米的坡,有必要降檔么?總之福特的思路是有些奇怪它是按照完全不懂車的人設(shè)計(jì)的程序,而且死腦筋,速度到時(shí)未定在你設(shè)定的速度了,但方法和科學(xué)性就不管了油耗更不是它關(guān)心的事兒,美國(guó)人不缺油
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  • 獨(dú)目劇人 2019-08-02 12:18:48
    如果從省油的出發(fā)點(diǎn)去考慮,福特可以將換擋速度提高,還可以將滑行時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力減低,銳界從120車速松油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是2000多轉(zhuǎn),電腦斷油,但是車速下降得很快,60時(shí)才會(huì)下降至1500轉(zhuǎn)。這點(diǎn)日本車是做得很高明的,120時(shí)松油門,發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn),既能保證空調(diào)和發(fā)電還能保持液壓系統(tǒng)的正常工作,又能保證牽引力比較低,滑行距離遠(yuǎn),所以省油。至于降檔制動(dòng)減速是出于安全,開過(guò)大貨車的應(yīng)該很清楚,下大坡時(shí),換低速檔比靠剎車減速更安全,因?yàn)閯x車系統(tǒng)是會(huì)發(fā)熱的,制動(dòng)力會(huì)衰減。
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  • 梅縣鵬哥 2019-08-02 11:51:24
    兩個(gè)結(jié)論:高速耗油不高,市區(qū)耗油不低。
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  • mh42968202 2019-08-02 11:48:44
    這個(gè)和路況有關(guān),不能說(shuō)一定是駕駛習(xí)慣問(wèn)題
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  • yyqcw 2019-08-02 11:47:25
    我新手,可能駕駛水平還需提高
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  • 02戀 2019-08-02 11:38:10
    我們里程差不多,我表顯8.2
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  • 開車懂車愛車 2019-08-02 11:26:09
    我1500了,表顯8.5
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  • xiaoxiaokaihs 2019-08-02 11:10:26
    整體設(shè)計(jì)小問(wèn)題太多,福特的車,都是細(xì)節(jié)毀整體
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  • 佳人無(wú)約 2019-08-02 11:07:00
    關(guān)鍵看路況啊,路況好跑起來(lái)勻速的話,油耗肯定不高的,市區(qū)油耗不低啊
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