說(shuō)不啟停不好用的，都是腦子有問(wèn)題，人家豐田工程師研究出來(lái)就是為了省油、等紅燈降低排放為目的，但是偏偏有那么些人說(shuō)不好用，不好用你不用不就行，你可以扣掉，或者去4S店拆卸，完全沒(méi)必要用自己不成熟的大腦貶低人家的科技。

蛋疼的功能。

樓主說(shuō)的是對(duì)的，凱美瑞的車(chē)重根據(jù)cafc的規(guī)則，油耗必須降至6.8以下，沒(méi)啟停的時(shí)候工信部油耗是7，有了啟停是6.7，而國(guó)家規(guī)定安裝啟停的車(chē)輛不得設(shè)置默認(rèn)關(guān)閉啟停。另外凱美瑞的啟停體驗(yàn)。呵呵，用過(guò)的人自己心里都明白，瞎噴請(qǐng)隨意。

我的習(xí)慣就是等紅燈不掛空擋。所以這個(gè)起停功能對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是挺好用的。紅燈不長(zhǎng)就半剎車(chē)紅燈長(zhǎng)就剎車(chē)到底沒(méi)啥不好的，反正都是踩著剎車(chē)燈紅燈還能省油多好。

好用個(gè)蛋腳都踩麻了

終于有人和我有同感的，真心好用，不用上車(chē)就關(guān)那么麻煩，之前有人發(fā)過(guò)類(lèi)似的帖子，我的回帖被噴子噴了，不知道是他們不懂還是每次紅綠燈都是把剎車(chē)踩到底，我現(xiàn)在開(kāi)了一個(gè)月啟停從來(lái)不關(guān)，很好控制！

你有什么證據(jù)表明自動(dòng)啟停對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有害？難道你比豐田工程師還牛逼！

好用

發(fā)動(dòng)機(jī)還是原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)增加了一套啟停的設(shè)備而已，所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是實(shí)實(shí)在在的，只不過(guò)現(xiàn)在短時(shí)間看不出來(lái)。不過(guò)這套東西還不難用，我市區(qū)里都用，停紅燈判斷超過(guò)一分鐘就啟用。

真心不習(xí)慣、最先用的時(shí)候總感覺(jué)是別人撞了我屁股似的

相信豐田，出了這個(gè)玩意就是好用的東東，你不是廠家，沒(méi)有必要研究，開(kāi)好自己的小車(chē)車(chē)，好好享受生活。我的2.5排量，上車(chē)直接開(kāi)著，如果市區(qū)短時(shí)間等紅燈，就輕踩剎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)停，如果等紅燈時(shí)長(zhǎng)可以重踩剎車(chē)，啟停介入。我感覺(jué)很好用，省油是絕對(duì)的，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也無(wú)任何影響，否則豐田也不會(huì)研究這么個(gè)小東西。再說(shuō)有這個(gè)功能的車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)不是真正的熄火，是停機(jī)狀態(tài)，啟停最多2分33秒左右。行車(chē)電腦會(huì)根據(jù)你是不是開(kāi)空調(diào)，或者開(kāi)大燈，還有電瓶的電量來(lái)決定啟停時(shí)間。多看說(shuō)明書(shū)，誰(shuí)都不要相信，凱凱的豐田工程師研究了幾十年，放心大膽的用。

這個(gè)功能有的使用習(xí)慣，有的車(chē)友感覺(jué)太雞肋的，而且不能一次性永久關(guān)閉?？磦€(gè)人的使用習(xí)慣吧

配置表上，關(guān)于油耗這一項(xiàng)，略微漂亮一些！另外帶啟停系統(tǒng)的車(chē)輛，對(duì)電瓶?jī)?chǔ)電量，以及對(duì)啟動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)可靠性要求比較高！

打著車(chē)后的第一個(gè)動(dòng)作就是關(guān)啟停，已成習(xí)慣