哈哈今天又去試了a32.0t直接沒(méi)法開起步太難受加速很突兀和論壇里評(píng)價(jià)一樣1.4t還是一如既往的好開但是新款出了運(yùn)動(dòng)版運(yùn)動(dòng)版比普通a3硬多了方向盤也重過(guò)彎還是一般。。動(dòng)力沒(méi)的說(shuō)

對(duì)然后窩窩的轉(zhuǎn)彎半徑確實(shí)大，風(fēng)噪也比a3大，剛點(diǎn)火的時(shí)候抖動(dòng)噪聲很明顯。但是這些都是可以忍的，a3的懸架和味道，唉如果能忍真的是真愛了。我買a3是因?yàn)槊米酉矚g四個(gè)圈，我也沒(méi)咋試，買回來(lái)就后悔了==

在我看來(lái)a3不錯(cuò)內(nèi)飾很有科技感各方面均衡是個(gè)靈活舒適的小車跟高爾夫完全不一個(gè)水平的我現(xiàn)在開的就是高爾夫而且新款造型很帥但問(wèn)題是1.4t干式雙離合不太離譜1.8t濕式雙離合又起步略肉然后懸掛支撐不夠過(guò)彎側(cè)傾比較大當(dāng)然舒適性也確實(shí)保證了不過(guò)聽說(shuō)新款懸架硬了很多方向盤也變沉了沒(méi)試過(guò)不知道再就是太爛大街沒(méi)逼格v40呢逼格很高選這車代表了獨(dú)特的情懷和比較高的審美情趣然后有轉(zhuǎn)彎半徑大和隔音差的短板懸掛硬是特性不是短板雷神大燈超帥內(nèi)飾確定比較老舊運(yùn)動(dòng)性應(yīng)該是好于a3再就是主動(dòng)安全配置什么的但是轉(zhuǎn)彎半徑這個(gè)讓我有點(diǎn)接受不了別的還好我的大感覺(jué)就這樣了

同樣糾結(jié)過(guò)，最后選的V40，價(jià)格比當(dāng)時(shí)的近似配置的A3高了4.5萬(wàn)左右。。。車展坐進(jìn)A3就被熏暈了。。。內(nèi)飾很漂亮買A3常被人認(rèn)為買不起A4，但是買V40沒(méi)人會(huì)認(rèn)為你買不起S60，反而覺(jué)得V40是品味之選。

我都有，還是窩窩吧，a3內(nèi)飾味道半年了沒(méi)消掉，窩窩提車就沒(méi)啥味兒。。。而且a3懸架調(diào)的有問(wèn)題，起伏路面像開船，低速過(guò)坑和減速帶都會(huì)咚的一下，確認(rèn)過(guò)那個(gè)什么塊確實(shí)是已經(jīng)拿掉的，窩窩懸架就很舒服，轉(zhuǎn)向助力調(diào)成中很有高級(jí)感；另外16款的a3方向盤握姿不對(duì)的話抵著手指開高速的話時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)疼，新款有沒(méi)有改掉沒(méi)注意。不過(guò)中段加速1.4t的a3感覺(jué)比1.5t的窩窩更活潑一點(diǎn)。

A3是雙離合，低速頓挫，耐久性差些，還沒(méi)有主動(dòng)剎車和ACC,光這一項(xiàng)就值1萬(wàn)了然后A3的內(nèi)飾，你去看看實(shí)車吧，反正我受不了但A3的內(nèi)部空間感覺(jué)要好些

前陣子對(duì)比a3，v40，最終定了小v，優(yōu)點(diǎn)在于1.外觀不錯(cuò)做工相對(duì)精致2.環(huán)保味道小畢竟進(jìn)口3.性價(jià)比略高