兩次換機(jī)油間隔之中平時(shí)養(yǎng)成每周看一次機(jī)油尺的習(xí)慣，如發(fā)現(xiàn)機(jī)油低于油尺刻度線中間位置，及時(shí)補(bǔ)充一點(diǎn)機(jī)油就好了，但是注意機(jī)油一定不要加的超過機(jī)油尺刻度上線，加的過多同樣會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

看你用的什么機(jī)油，如果用半合成機(jī)油7千公里就應(yīng)該換了，用全合成機(jī)油可以8千至一萬公里換。請(qǐng)問你的車是那一款，目前己行駛多少公里了。

別聽他們說什么有消耗，我告訴你實(shí)話，Q3燒機(jī)油，原因是由于油氣分離器的設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的機(jī)油蒸汽分離不徹底，導(dǎo)致一部分帶有機(jī)油的氣體進(jìn)入燃燒室燃燒，還會(huì)從廢氣歧管和進(jìn)氣端口的接口處滲出機(jī)油來，嚴(yán)重的機(jī)油會(huì)滴到高溫的增壓機(jī)上引起燃燒，一般來說機(jī)油不會(huì)燃燒必須有明火接觸才會(huì)燃燒但是不排除極端天氣機(jī)油在增壓機(jī)上達(dá)到閃點(diǎn)引起自燃，我們經(jīng)?？吹叫侣劺锏膴W迪車行駛后停在路邊自燃或行駛中冒煙就是這個(gè)原因，不吹不黑，我就是Q3車主，現(xiàn)在的我一個(gè)星期擦一次進(jìn)氣管接口處的機(jī)油就怕往下滴。

保養(yǎng)的時(shí)候機(jī)油加到油尺上線，7000公里基本就是下線以下，不過不會(huì)報(bào)警。但是加滿一次機(jī)油是肯定用不到1萬公里的。算不算燒請(qǐng)LZ自行判斷吧。

本人車近8500km，還未首保！看了機(jī)油檢尺。。。。確切的說有些消耗！但依然在正常范圍內(nèi)。。。我身邊開奧迪車的有10多人，沒聽說有燒機(jī)油的！但會(huì)有消耗！

15款1.4，首保后開了5500機(jī)油燈亮了去做的二保，然后開了不到7000公里燈又亮了，談不上燒機(jī)油，就是消耗的比其他車大，這些在4S都屬于正常范圍。買車看點(diǎn)子，我同事兩臺(tái)基本都是跑個(gè)萬八千才去保養(yǎng)。自己備一桶放后面，燈亮了加點(diǎn)，對(duì)付到七八千去保養(yǎng)。等開個(gè)五六年就換車了，所以不用太糾結(jié)。

本來不燒機(jī)油的，都讓你們開壞的。直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)有兩怕，一是常喝假機(jī)油，車主一般認(rèn)為沒事的，待磨損嚴(yán)重任何發(fā)動(dòng)機(jī)必?zé)裏o疑。二，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)低速易產(chǎn)生積炭，每一萬公里積炭形成膜狀是清除積炭最佳時(shí)機(jī)，所以新車開始每一萬公里一瓶店內(nèi)去積炭添加劑必須的。積炭嚴(yán)重導(dǎo)致磨損加大，待積炭厚了再加意義不大。注意以上兩點(diǎn)，絕不燒機(jī)油?？上杂泻芏嗳瞬粓?zhí)行，這就是為何大部分車不燒，部分燒的狀況了。更不存在開五六萬公里燒機(jī)油說法