確實(shí)很夠大.，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大也有好處啊，可以提醒車主不打磕睡，為了安全嘛，

不大，只是急加速的聲音沒有6缸好聽

智雅和至尊所謂的雙層玻璃和智逸的單層區(qū)別真不是很大，幾乎可以忽略，人為心理因素贊很大部分

一定要自己去親身感受的。我個(gè)人感受有些時(shí)候聲音是不好聽，有些時(shí)候甚至都感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)是轉(zhuǎn)動(dòng)的，特別安靜。你自己去感受吧，要感受智雅，因?yàn)楦粢粜Ч茄胖亲鸷推溆嗟氖遣灰粯拥?，這兩款是雙層玻璃。

10樓描述比較客觀。怠速噪音其實(shí)真不大，主要還是急加速的不悅耳聲音。

冷車加油絕對(duì)能嚇一跳，熱車急加速聲音像撕破布

坐在里面很靜，但在車外傍邊聽聲音的確有點(diǎn)大

作為2.0T的車來說，和奧迪Q5比基本在同一水平，比奔馳E的噪音大一些，整體來說還算安靜。

試駕過XC90智雅.對(duì)比我自己一直開的奧迪A6l，2.5V6發(fā)動(dòng)機(jī)，還有家里另外一臺(tái)常開的GLC2.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。單純隔音應(yīng)該和A6L一個(gè)水準(zhǔn)，甚至更高。深油門急加速，分辯噪音，90是偏中頻的，更脆些，A6L偏低頻，更渾厚些，也就是那么多車評(píng)人說的聲音質(zhì)感更好的意思，個(gè)人感覺區(qū)別不大，除非你特別特別對(duì)聲音敏感和在意。對(duì)比GLC，可能是因?yàn)镚LC差一級(jí)別，隔音和急加速時(shí)噪音控制，90有碾壓的優(yōu)勢。另外試駕過Q7，感覺上來Q7隔音和急加速時(shí)噪音控制高90半級(jí)（路程太短，不能說的太滿）。

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音請(qǐng)參考拖拉機(jī)突突突突突突

我覺得不大，目前13000公里，和我原來的13款直列6缸bmw520差不多

正常駕駛時(shí)聲音并不大，急加速時(shí)聲音大些也正常，我另一輛6缸的自吸車急加速時(shí)聲音也大。我朋友的GLE450聲音更大，而且有時(shí)滯，只聞聲音要過幾秒才見提速。90雙增壓中的機(jī)械增壓很好解決了這個(gè)問題，速度即踩即到，和我那自吸車差不多，我喜歡。

看來還是得自己去試一試才知道謝啦！

聲音像飛機(jī)似的！別買了！不想街車！

智雅，一開始加速聲音有點(diǎn)，但是我覺得可以接受范圍，可能我沒開過好車

比我原來的帕薩特領(lǐng)馭2.8V6大不少

起車黑油的時(shí)候比較大聲音

噪音是正常2.0t的水平，隔音比低一級(jí)的車型有明顯提升，只是q7隔音和底盤太好