他說不能做是因為沒有菲翔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的數(shù)據(jù)，如果他的數(shù)據(jù)庫經(jīng)常更新的話，也可能做不了，因為他去找南京菲亞特了，能找到菲翔才怪。上次我拖了底，方向盤歪了，路邊有了個很有規(guī)模的汽車公司，還是我告訴師傅的，要找廣汽菲亞特。菲翔是兩輪定位不要給四輪定位的錢?。。?/div>

我車跑偏，剛剛做完從4Ｓ出來，288塊?，F(xiàn)在在平路上，雙手松開，能開300Ｍ左右的直線，感覺很不錯了。

首先要說明一點：我們平常所說的定位是指通過調(diào)節(jié)預先設計在懸掛上的螺絲來調(diào)整其數(shù)據(jù)，可正調(diào)也可反調(diào)?；谶@樣的定義，扭力梁式后懸掛確實無法做定位的，因為扭力梁式后懸掛并不能通過調(diào)節(jié)預先設計在懸掛上的螺絲來調(diào)整其數(shù)據(jù)。當受到撞擊等導致后懸掛變形，引起后輪偏移、吃胎等現(xiàn)象的話，不是不需要做定位，而是沒法做定位，只能要么換新的后懸掛，要么加塞墊片，或者把后懸掛拆下來矯形。

“調(diào)”指的是預先設計的一種功能，扭力梁式后懸掛本身并沒有設計這種功能，所以它確實是不可調(diào)的。用其他的方法去改變他的結(jié)構(gòu)，那叫“改”不叫“調(diào)”。麥弗遜式前懸掛可用扳手擰那幾個預先設計好的螺絲就可以往正反兩個方向改變其數(shù)據(jù)，這才叫“可調(diào)”。你花150調(diào)的是前輪吧，前輪本來就是可調(diào)的啊，我說的是后輪不可調(diào)。例如，眾所周知，對于多數(shù)已經(jīng)做好的衣服來說，其寬度并不可調(diào)，但是可以通過重新裁剪縫制讓它變寬或變窄，大家把這叫做“改衣服”，大家會說這衣服是可以“改”的，但沒人會說這衣服是可以“調(diào)”的。

這個還不知道。當時他從側(cè)后撞過來前輪直接撞在我后輪部位，兩車的輪子都歪掉了不能開了，拖車拖去4S的?，F(xiàn)在我還沒去4S拿車。當時拖到4S的時候還沒拆開看機修工只是說輪軸撞壞了。我走之前輪轂是拆下開看了，內(nèi)側(cè)破了一個洞氣跑光了（胎是好的）。具體的拿車才能問。

問你兩個問題1.你說的軸指的是哪個部件？2.你說的修好是修到什么程度？換了新的后懸掛還是把后懸掛拆下來矯形呢？

我負責任的告訴鹵煮，菲翔可以做定位。我就是習慣性往右跑偏，做定位后好了。菲翔的前束是通過移動減震器頂端實現(xiàn)的，你告訴師傅松開頂端的螺絲。剩下的他就會做了。這車調(diào)前束的方法跟寶馬老3系一樣。

正確的說是他調(diào)不好。難調(diào)，我碰到了，跑偏，偏磨，師傅說沒法調(diào)，要換什么什么，花大錢。后來找了一家專業(yè)給修理廠定位的店，他說車子結(jié)構(gòu)決定難調(diào)，他是用獨門技法自己想的。效果還不錯，150元。開三千公里后再去調(diào)試一次，免費。