n檔，手剎最好

還是有一個習慣好~~長時間的等燈拉手剎掛N檔

雖然榮放智能啟停的邏輯上“反人類”，但你說的哪種邏輯也不安全啊。“要前進時，點油門，發(fā)動機打火，電子手剎自動取消。”你覺得安全嗎？駕駛員只有腳在剎車板上換踩油門，意識上才會處于開車模式，但當腳被“解放”自由了，很容易就誤踩油門，而且直接點油門就自動解除電子手剎，極易加油過猛造成追尾。還有就是，電子手剎能Hold住D檔嗎？啟停常因電池充電、空調優(yōu)先等理由而啟動發(fā)動機，這突然的啟動，如果又在D檔，僅靠電子手剎能把怠速前進的趨勢遏止住嗎？如果說掛入N檔啟停，那就有一個幾乎“共識”的事會沖突，就是自動擋的車，不要長時間掛N檔。說實話，榮放的啟停，我想要是豐田能設計3秒延遲觸發(fā)就完美了，現(xiàn)在沒延遲，在狹小地方操縱車子，總會出現(xiàn)啟停，最影響體驗感受。平時等紅燈什么的，我都是踩出啟停，覺得腳難受想歇一歇，就掛N檔后手剎。或者啟停因各種優(yōu)先啟動后再掛入N檔手剎。看見紅燈有讀秒，那就盡量滑過去，停了輕踩不觸發(fā)。

人家自動啟停都是和電子手剎配合的。打開自動啟停和電子手剎，剎車，發(fā)動機熄火，電子手剎工作，松開剎車即可；要前進時，點油門，發(fā)動機打火，電子手剎自動取消。~~~~~~~~~~~~~~~~~~神邏輯分割線~~~~~~~~~~~~~~~~~~可惜榮放這兒，只有自動啟停，沒有電子手剎，只能是深踩剎車，發(fā)動機熄火，踩好了不要松，輕抬一點也不行，咋，你腳麻了，那空擋拉手剎吧，然后發(fā)動機又打著了~神（經病一般的）邏輯

最近發(fā)現(xiàn)，起停如果深踩剎車就打開，輕踩不開，如果想解放腳，又紅綠燈時間過長，又或者怕后面追尾，拉手剎掛n擋，隨心情來！

上車就把這個功能關閉

開空調別用停啟，完全不在控制范圍

50秒以上深踩出啟停，以下空擋手剎。

如果開了啟停，又未開空調可以深踩剎車，不須N檔，除D檔外停啟失效

掛n檔，拉手剎